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Die letzten 10 Beiträge
Oldsman	Ok, wird gemacht. Daumen habe ich, zum Glück nur 2. Mmmhhh, ich muss mal schauen, wie ich an dich rankomme, bin nur registriert, nicht freigeschaltet. Geht grad vom Handy nicht, werde heute Abend mal den PC anwerfen.
Hacky	@ Oldsmann Diese beiden Kabel im Scheinwerfer sind gedacht für den elektrischen Anschluß einer Lightbar. Relais und alles andere bleibt im Scheinwerfergehäuse. Schick mir mal deine Mailadr. Dann schick ich die die Homologation der Original Lightbar von Kawa. Da ist ne bebilderte Einbauanleitung dabei, da kannste im Prinzip nix falsch machen. Es sei denn du hast 10 linke Daumen. Gruß
KarlHeinz	55Watt sind etwa 4,5A
Oldsman	Ich bin jetzt doch etwas verunsichert. Wenn keiner definitiv sagen kann, dass das Kabel, welches vorn liegt und mit 10 A abgesichert ist, für die 2 Zusatzscheinwerfer a 55 W reicht, dann werde ich wohl noch etwas warten und doch komplett verkabeln.
Corvus	Hepco & Becker TwinLights Die TwinLights sind selbstverständlich TÜV-frei und mit Bauartgenehmigung. Im Lieferumfang sind ein kompletter Scheinwerfersatz mit zwei Scheinwerfern, Leuchtmittel, modellspezifischem Halter, Schalter, Kabelbaum, Relais etc. - es werden keine weiteren Teile benötigt. Gerade aus gegoogelt wegen Genehmigung Nur zur Info, Freu mich schon aufs JT, könner mer fachsimpeln
Paddy	gut gemacht haste mit alles wahr bei der 10A absicherung sollte ein 1mm² liegen und viele finden es toll wenn der christbaum voll brennt - das das nicht legal ist ist oft wurscht die lösung mit seperater installation ist eh die beste
Corvus	Kannste ja messen lassen wie viel Ampere und Volt das Teil bringt, das angegebene Beispiel das Ich nannte zum anschließen der Twinligts sollte ja auch diesbezüglich die Lima und eventuell auch den Kabelstrang entlasten, da dieser meistens mit einem Durchschnitt von 0,75 geführt wird. Ist eben die sicherste Variante mit einem Relais. Den Durchschnitt von 1,5 Quadrat nannte Ich nicht aus ungefähr.( je dünner das Kabel umso höher der Widerstand.) Der Batterie macht das nichts, und der Stator ist von vorneherein abgesichert. Paddy, laut unseren Gesetzen muss wenn das Fernlicht eingeschaltet wird das Abblendlicht ausgehen, zumindest trifft das auf die PKWs zu. Sonst wäre nochmal ein zusätzlich 55 Watt Verbraucher im Spiel, plus 3x Fernlicht mit je 55 W plus den restlichen Verbrauchern. Vielleicht hat sich da was geändert und der Kelch ging an mir vorüber, macht aber diesbezüglich keinen Sinn. Selbstverständlich sehe Ich es auch so wie Cyber, das Auge freut sich wenns richtig passt, der TÜV will nur sehen das es funzt und was nicht geht muss wieder weg oder gangbar gemacht werden. Bin heut im Klugscheiss Modus.........sorry Jetzt ersma ein
Cyyber1	muss mich hier mal outen... ...bin bekennender Schönwetterfahrer und wenns geht, dann sollte es draußen auch noch hell sein Die Lightbar hat mir einfach so gefallen, weil sie zum Style vom Bike passt. Da die Hauptfunzel im Fernlichtmodus nicht wirklich was hergibt, bin ich ganz froh über meine Schaltung wenns mal dunkel wird. Kommt aber selten vor und so hab ich auch keine Erfahrungswerte bezüglich Lima Gruß Cy
Paddy	bzgl. alles an da darfste dann nur nicht zuviel mit rumfahren - wenn du pech hast macht die lima das nur so halb mit und die batterie ist irgendwann leer aber in den modellen sind auch unterschliedliche limas drinne also aufpasse - vn900 ist keine vn2000 z.b.
Corvus	Abblendlicht schaltet aus bei Fernlicht
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