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Die letzten 10 Beiträge
Reifenschubser	So, mal kurzes Update: habe jetzt neue Batterie verbaut, Kupplungsgeber- und Kupplungsnehmerzylinder überholt. Das mit der Kupplung hat sich ein wenig gebessert, jedoch trennt sie immer noch nicht vollständig. Zudem kann der Anlasser den Motor nicht durchdrehen. Kann es vielleicht sein, dass sich was in der Kupplung festgefressen hat? Hab auch schon gelesen, dass bei der Kupplung ein bestimmtes Maß passen muss, da soll es unterschiedliche Stahlscheiben geben. Ich hoffe mal dass der Motor keinen Hitzeschaden hat
Rollkon	Hallo zusammen... Hast dir ne neue gebrauchte gekauft...In diesen Fall gehe ich immer wie folgt vor... Alle Flüssigkeiten raus...Man weiss nie wann die letzte Wartung war... Alle Flüssigkeiten neu befüllen... Alle Anbauteile abbauen und das Bike einmal komplett überprüfen...Reinigen, Verschleissteile ölen... Batterie prüfen.... Zündkerzen prüfen... Kabelbaum und Verkabelungen prüfen...Viele Bastelfreunde arbeiten mit Lüsterklemmen.... Oft kommst es bei diesen Bastelfreunde zu schleich oder krichspannungen durch Kondensatbildung..... Wasserbildung ....... Überprüfe das Bike mal komplett....... Mit besten Bikergrussen......Rolli
Reifenschubser	So, habe gestern nochmal alles durchgecheckt, Ergebnis: beim befüllen der neuen Batterie ist dem Vorbesitzer anscheinend die Säure ausgegangen, war nicht vollständig gefüllt, also gleich mal neue besorgt. Wegen der Kupplung hab ich mich schlau gemacht, ist möglich, dass die Dichtungen im Geberzylinder hin sind. Hab mir bei der Gelegenheit auch gleich den Nehmerzylinder angeschaut (pfui) ganz schön versifft. Werd jetzt erstmal warten bis die Rep-Sätze da sind und in der Zwischenzeit gleich mal die Kühlflüssigkeit wechseln und neu entlüften. da kann ich auch gleich das Thermostat und den Thermoschalter prüfen. Sieht aus als ob die Maschine nicht besonders viel Wartung bekommen hat.
Volkmar	Hi Chris, den Thermoschalter kannste nur mit so nem Wärmefühler messen. Hat mein Kawa-Händler freundlicherweise gemacht. Laufen lassen und dann diesen Fühler (oder wie der auch immer heißt) an den Kühler halten. Bei ca. 105 bis 110 Grad muß der Lüfter anspringen. Meiner sprang schon bei 85 Grad an.
Paddy	Widerstandswerte ? Kalt = Kein Durchgang Warm (über 105 °C) = Durchgang
Reifenschubser	Hallo, bin Gestern erst wieder vom Kurzurlaub zurück, vielen Dank für die Zahlreichen Tips. Werde heute Abend mal den Bremsflüssigkeitsstand checken und den Thermoschalter durchmessen, hoffe ich finde die Widerstandswerte im Netz. Neue Bremsflüssigkeit werd ich auch noch besorgen, weiß nicht wie lang die Flasche schon auf ist. Was ich nun auch im Verdacht habe ist der Geberzylinder. Luft im Kühlsystem kann ich ausschließen. Batterie ist neu, wird heute mal geladen und geprüft, weiß nicht was der Vorbesitzer da verbaut hat Qualitätsmäßig. Gruß Chris
Volkmar	Also, bei mir war der Thermoschalter im Der Lüfter lief sehr oft und hat mir die Batterie leergesaugt. Wenns der Thermoschalter is, schau mal inner Bucht. Bei Kawa kostet der ca. 100€. Diese Schalter werden in mehreren Modellen von Kawa verbaut. Der einzige Unterschied sind die Klemmen. Ich hab meinen für 16€ incl. Versand von ner Ninja bekommen. Funktioniert seit 2 Jahren, Gruß Volkmar
Paddy	Sehe das wie bam bam Nur bei C , würde ich sagen kommt auf den Zustand der Batterie und den Lampen die im Betrieb waren an. Das der Anlasser nicht dreht könnte auch an den Sicherheitsschaltern liegen Gang nicht draussen, kupplungsschalter bei der aktion vllt Stecker lose
greenfrog	Nur um das auszuschließen: Hast du frische Flüssigkeit genommen oder vielleicht aus einer angebrochenen Flasche?
Bam Bam	Ich hab mir das jetzt ein paarmal durchgelesen! A traue ich deinem Kupplungsflüssigkeitswechsel nicht ganz? Wie oft hast du das schon gemacht? Wie lang war die Probefahrt? Wenn du Luft in der Leitung hast, kann es sein dass die Blase sich während der fahrt gesetzt hat und die Kupplung nicht mehr trennt! B Kühler. Ich würde wie von Volkmar empfohlen vorgehen und vorher den Stand im Ausgleichsbehälter checken. C Wenn die Karre läuft (auch im Stau) läuft doch nichts mehr über die Batterie oder? Also kann der Lüfter nicht schuld sein! Macht die Karre keinen mucks mehr wenn du versuchst zu starten?
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