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| Die letzten 10 Beiträge | |
| Blochi | Hm ok. Weiter oben hast Du geschrieben, daß die Lampe weiterleuchtet wenn Du den Stecker vom Leerlaufschalter abziehst... Das war dann bissel irreführend in der Ferndiagnose. Aber schön, daß es wieder geht |
| captain-jag | Moin, es war tatsächlich der Leerlaufschalter - hatte ne Macke - mal heile mal nicht so ungefähr... Gewechselt - funzt! Danke allen für eure Unterstützung LG Gerd |
| captain-jag | Moin zusammen, ich habe die Maschine heute in die Werkstatt gefahren. Da der Kupplungsschlauch eh neu muss, die Bremse vorne entlüftet werden muß und Tüv neu machen auch nicht schadet...., sollen sie das gleich mit machen. Wenn ich sie kommende Woche wieder hole werde ich posten was es war. Gruß |
| Dennis | Ich denke auch das du zuerst unter dem Dashboard nun schauen solltest. Es reicht aus wenn eine Litze raus schaut und auf Masse kommt. Oder ein kleiner Riss in der Isolierung . |
| Paddy | Ich sehe gerade das du eine Classic hast. Meine Aussagen beziehen sich auf die A B C Modelle. |
| Paddy | Am Kupplungsschalter sollten 3 Adern sein. Die Geschaltete Masse welche zum Verteiler /Anlasserrelais geht - schwarz bzw im Kabelbaum gelb/grün Beim Kupplung ziehen wechselt der Kontakt vom Anschluss Leerlaufschalter Schwarz/rot am Schalter bzw. Hellgrün im Kabelbaum und Schwarz/grün am Leerlaufschalter Auf den Massekontakt schwarz/gelb Wenn die Leerlauflampe immer leuchtet und der Leerlaufschalter heile ist. Ist ein Massekurzschluss zur Schwarz/roten bzw. Hellgrünen oder Schwarz/grünen Ader wahrscheinlich die Ursache. |
| Blochi | Wenn alles am Kupplungshebel funktioniert, wie es soll...nicht anlassen bei Gang drin, ausgehen bei Gang und Seitenständer... musste dort nicht weitersuchen. Die Verbindung Leerlaufschalter-Kupplungshebel schaltet nur die Masse fürs Anlasserrelais durch. Wenn alles funktioniert bis auf die dauerhafte Neutrallampe, wirste den Fehler unterm Dashboard finden Edit. Natürlich ist das alles bißchen komplizierter geschaltet, wie ichs beschreibe und ich bin auch kein Elektrikprofi. Aber am Lenkerumbau und dessen möglicher Fehler sollte es aus einem weiteren Grund nicht liegen. Die Verbindungen Leerlaufschalter-Kupplungsschalter findet nicht in der linken Schaltereinheit statt, sondern irgendwo unterm Dashboard oder, wenn original, im Scheinwerfer. Zur Schaltereinheit geht zum Kupplungshebel nur das Massekabel und zurück die dann geschaltete Masse. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber ich hatte die Kabel auch schon alle mehrmals einzeln in der Hand |
| captain-jag | Guten Morgen, nein - ist nicht original. Hat einen breiten Lenker drauf. Aber mit dieser Info im Gepäck werde ich mal suchen gehen. Danke |
| Paddy | Ja der Kontakt von Leerlaufschalter geht zum Kupplungsschalter, in Bezug aufs Verdrahtungs-Schema.Wenn ich es noch richtig im Kopf habe. Der Schalter selbst hat aber keine Möglichkeit die Lampe leuchten zulassen. Ein Fehler in Bezug auf Kurzschluss zu Masse kann auch dort sein. Ist den alles original? |
| captain-jag | Genau - und ich finde nicht wirklich etwas - nur die große Unbekannte Lenkerarmatur bleibt noch (sollte ich nichts übersehen haben). Daher meine Frage ob es theoretisch auch an einem Kabel oben am Lenker liegen kann. Gruß Gerd |
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