wbb.VulcaN-Biker | VulcaN Technik Light | Kugellager hinter der Abdichtung der Wasserpumpe

Antwort erstellen » (VN800) Kugellager hinter der Abdichtung der Wasserpumpe

Benutzername:

Sicherheitscode
Bitte gib die folgenden Zeichen in das leere Feld ein.

Thema:

Icon wählen:

Icon:

Nachricht:

HTML ist nicht erlaubt
BBCode ist erlaubt
Smilies sind erlaubt
Bilder sind erlaubt

Smilies Sortierung - Zeigt 24 von 230

einfacher Modus erweiterter Modus

aktuellen Tag schließen

alle Tags schließen

Die letzten 8 Beiträge

Jens

Fertig!

So, 50 Kilometer Probefahrt bei bestem Wetter liegen hinter mir und so wie's ausschaut, ist nun alles wieder ok.

Welche Teile habe ich benötigt?

1x 49063-1057 Seal, Mechanical
1x 92065-097 Gasket
1x 92022-077 Washer
1x 11060-1090 Gasket, Clutch Cover
2x 92093-1427 Seal
1x 670B2021 O-Ring
1x 670D1509 O-Ring
1x 59256-1058 Impeller
1x 92210-0006 Nut, Lock
3 Liter Castrol Power 1 Racing 4Takt 10W-50

Was hat's gekostet:

Teile von Kawsaki: 109,54
Motoröl von OBI: 56,97
Summe: 166,50

Wie lang hat's gedauert?

Alles in allem schätze ich mal so rund 5 -6 Stunden. Das Abkratzen der alten Dichtung hat am meisten Zeit verschlungen.

Zwei Sachen, die mir noch aufgefallen sind:

Bei einer telefonischen Anfrage bei "Motorrad-Service Guido Müntz" (ehemals Kawasaki Händler) sagte man mir, die Reparatur würde rund 160,-- Euro kosten und zwei Stunden dauern. Da ich erst zum 19.04.2018 einen Termin avisiert bekommen hatte, hab ich's dann doch selbst gemacht. Wie der Händler das allerdings für den Preis und in dieser Zeit schaffen wollte, ist mir ein Rätsel.
Das Castrol-Öl scheint dem Möppi gut zu bekommen. Während ich in der letzten Saison schon dachte, dass nach rund 35.000 Kilometern das Getriebe durchaus hakelig schalten kann, schaltet sich das Teil jetzt wieder butterweich. Weiß der liebe Gott, was Kawasaki Hoffmann da für 'ne Plörre reingekippt hatte.

Das war's dann mit dieser Story. Vielen Dank an alle, die mir geholfen haben! Biken

Cheers!
Jens

Jens

Mille Grazie! :)

Detlef

So wie sie ist, ging ganz easy mit einer Nuss.

Jens

Zitat:

Original wurde von Detlef, am 04. April 2018; 10:38 Uhr gepostet

Dichtung tauschen geht so, aber für`s Lager muss der Motor auseinander.

Guten Morgen Detlef,

am Freitag habe ich die Ersatzteile bekommen. Jetzt, wo der Sommer 2018 vorbei ist Zwinker

, will ich das Gelumpe einbauen und dem Möppi wieder Leben einhauchen.
Die Fassung der Dichtung habe ich mit Silikonentferner gereinigt. Wie hast Du das mit dem Einbau gemacht? Hast Du da ein ganz klein wenig Silikon als Gleitmittel für die Dichtung aufgetragen oder hast Du die Dichtung so wie sie ist eingetrieben?

Cheers!
Jens

Puma

Zitat:

Original wurde von Jens, am 04. April 2018; 19:50 Uhr gepostet

Hi Detlef,

vielen Dank für die Bilder.
Ich habe das Ganze heute auseinandergefummelt. Die Welle hat ein kaum wahrnehmbares Radialspiel - zumindest bilde ich mir das ein. Vielleicht wird das aber auch durch das ca. 10mm starke Axialspiel beeinflusst weil's so halt beweglich ist... Egal, Wasser scheint hinter der Dichtung noch nicht gewesen zu sein. Ich habe mir heute die Teile bestellt und werde mein Schätzchen hoffentlich am Wochenende zusammenbauen und alles ist gut.

Cheers!
Jens

P.S. Wer sich in Japan dieses Konstrukt mit der Blechbüchse als Dichtung ausgedacht hat, hat sich aus meiner Sicht auch eine Steinigung verdient.... Dull

Das ist doch noch harmlos. Der jenige der sich das ausgedacht hat bei der 1500er ein Oelpumpenzahnrad aus Plastik einzubauen müste gevierteilt werden. Gins

Jens

Hi Detlef,

vielen Dank für die Bilder.
Ich habe das Ganze heute auseinandergefummelt. Die Welle hat ein kaum wahrnehmbares Radialspiel - zumindest bilde ich mir das ein. Vielleicht wird das aber auch durch das ca. 10mm starke Axialspiel beeinflusst weil's so halt beweglich ist... Egal, Wasser scheint hinter der Dichtung noch nicht gewesen zu sein. Ich habe mir heute die Teile bestellt und werde mein Schätzchen hoffentlich am Wochenende zusammenbauen und alles ist gut.

Cheers!
Jens

P.S. Wer sich in Japan dieses Konstrukt mit der Blechbüchse als Dichtung ausgedacht hat, hat sich aus meiner Sicht auch eine Steinigung verdient.... Dull

Detlef

Dichtung tauschen geht so, aber für`s Lager muss der Motor auseinander.

Dateianhänge:

Dateiname: $attachmentname.$attachmentextension

Dateigrösse: 227,32 KB (227,32 KBbyte Byte)

Heruntergeladen: 297 | Dateivolumen: $attachmenttraffic

Dateiname: $attachmentname.$attachmentextension

Dateigrösse: 220 KB (220 KBbyte Byte)

Heruntergeladen: 296 | Dateivolumen: $attachmenttraffic

Jens

Kugellager hinter der Abdichtung der Wasserpumpe

Hallo,

so wie es aussieht, ist die Abdichtung (das "Mechanical Seal") an meiner VN800-B3 defekt. Aus der Bohrung neben der Ablassschraube für's Kühlmittel tropft Kühlflüssigkeit.
Die Dichtung auszutauschen werde ich wohl selbst machen.
Wie schaut's denn mit dem Lager hinter der Dichtung aus? Bei den Autos war ja seinerzeit eine leckende Wasserpumpe immer ein Zeichen für ein verschlissenes Lager... Kann man das prüfen? Wenn ja, wie und falls das Ding im Eimer ist, wie kann man's tauschen? Möglichst ohne den (bisher jungfräulichen) Motor auseinander zu reißen?

Cheers!
Jens