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Antwort erstellen » (VN750) Fehlender Zündfunke

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Harald8100	Vielleicht hilft dir das weiter: https://www.google.com/url?sa=t&source=w...mhtMrovZ64idT-D
Ben VN1500 MS	Ich habe nach dem Einbau vom M.lock das Problem das die Benzinpumpe nicht mehr Läuft… habe auch etwas von diesen 100Ohm wiederständen gelesen.. aber. Wo muss ich die genau einlöten ?
Rico	Hallo Elektropaul, diese Maschine hat keinen 100 Ohm Widerstand. Ich musste 2 Kabel umklemmen... Jetzt funktioniert alles. Danke für Eure Infos. Gruss Rico
ElektroPaul	Hier wurde bestimmt der 100 Ohm Wiederstand entfernt und nach den Umbauten nicht mehr eingebaut. Ohne diesen gibt es keinen Zündfunken
Rico	Hallo Dirk, danke für deine Information. dann schau ich mal nach der Verbindung zur Zündbox. Schwarz, rot und grün gehen aus dem Zündstab zu den Zündspulen. Ich teste. Gruss Enrico
Pechvogel	Soweit ICH weiß war "schwarz/weiß" mal eine direkte Verbindung "Zündstab-Zündbox". Ob das wirklich nur Masse war? "Rot/weiß" müsste eigentlich, zusammen mit "schwarz" der alten Zündbox, auf "schwarz" vom Anlasserknopf gehen?!? "Schwarz/gelb" zum Anschluss einer Prüfspule?!? Grüße Dirk
Rico	Fehlender Zündfunke Hallo zusammen, ich hoffe hier den richtigen Bereich für meine Fragen getroffen zu haben... Ich besitze eine VN 750 von 1986. Diese habe ich komplett restauriert, nicht nur den Lack sondern auch diverse Anbauteile. Ebenfalls habe ich den alten Kabelbaum entfernt und eine mo.unit blue von Motogadget und die dazugehörige Breakoutbox B eingebaut. Die schicken neuen Blinker, der alte Scheinwerfer und die schicken neuen Taster funktionieren ohne Probleme. Das Zündschloss habe ich du einen mo.lock ersetzt. Er schaltet die Maschine ein wie gewünscht. Drinnen gelassen habe ich die Zündspulen, das Anlasserrelais, den Anlasser (logisch), den IC Zündstab. Den Sicherungskasten habe ich entfernt, da die mo.unit eine Eigensicherung hat. Wenn ich den Motor starten will, klickt das Relais, der Anlasser dreht, aber ich kriege KEINEN Zündfunken. Die Zündspulen sind über die Zündstabbox geleitet, wie ursprünglich. An der Zündstabbox sind jetzt 3 Kabel über schwarz / weiss, Schwarz / gelb und rot weiß. Kann mir jemand sagen was ich falsch geklemmt habe? Oder wo der Fehler liegen kann? Bei schwarz / weiss und schwarz / gelb gehe ich von Masse aus und rot / weiss von Dauerplus... Ich danke für Eure Unterstützung. Beste Grüße Rico