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Geschrieben von aloisius am 29.04.2016 um 08:12:
Auspuff links rechts
Hallo zusammen.
Hat von euch schon jemand den auspuff so umgebaut dassver links und rechts verlegt ist? Ich hab ja beide nur rechts.
Und welche endschalldämpfer habt ihr da verbaut?
Oder is das eh zu aufwendig?
Geschrieben von Wormser am 29.04.2016 um 08:55:
Dafür brauchst Du eine Komplettanlage von der VNT 50 B - Baureihe.
da sind Krümmer und Schalldämpfer komplett verschweißt.
Komplattanlagen gibt es ab und an bei Ebay oder Ebay -Kleinanzeigen zu kaufen.
Da wirst Du Dich etwas auf die Lauer legen müssen.
Zubhöranlagen in "SE-Optik" gibt es nicht, da musst Du Dir dann selbst was basteln.
Gruß Torsten
Geschrieben von Paddy am 29.04.2016 um 10:20:
ne er will es so haben wie die SE es hat
Geschrieben von Christian P. am 29.04.2016 um 10:49:
Wo gibt es die Vance & Hines für die VNT 50a denn ? Habe schon gesucht. Finde niemanden der die anbietet.
Geschrieben von aloisius am 29.04.2016 um 10:56:
Ja möchte es so dass eine links virbei geht undbeiner rechts und nicht beide rechts
Geschrieben von Bam Bam am 29.04.2016 um 12:03:
V&H Komplett Anlage für die ABC wird nicht mehr hergestellt!
Ich habe damals an meiner A die Auspuffanlage umgebaut.
Du brauchst eine Anlage der SE.
Allerdings ist die Komplett geschweißt!
Töpfe abflexen, Indifferenzrohr (oder wie man das schreibt) dort wo der Sammler war verschließen (Schweißen).
Dann ein Passstück aus hitzefestem Stahl drehen lassen und an den Krümmerenden anschweißen.
Durchmesser Anschluss Krümmer und V&H Töpfe ist nämlich unterschiedlich.
V&H ist kleiner.
Fertig...
Geschrieben von Wormser am 29.04.2016 um 15:19:
| Zitat: |
Original wurde von Christian P., am 29. April 2016; 10:49 Uhr gepostet
Wo gibt es die Vance & Hines für die VNT 50a denn ? Habe schon gesucht. Finde niemanden der die anbietet. |
|
Da musst Du Dich bei Ebay auf die Lauer legen.. ab und an wird da mal ein Restposten angeboten. Offiziell werden die Anlagen, so wie Bambam schreibt, nicht mehr hergestellt.
Geschrieben von Wormser am 29.04.2016 um 15:20:
@ aloisius....
da habe ich eine gefunden:
klick mich
Geschrieben von Paddy am 29.04.2016 um 18:39:
| Zitat: |
...
, Indifferenzrohr (oder wie man das schreibt) dort wo der Sammler war verschließen (Schweißen)... |
|
warum denn des ?
(Interferenzrohr - schreibt man
)
Geschrieben von Bam Bam am 29.04.2016 um 19:49:
| Zitat: |
Original wurde von Paddy, am 29. April 2016; 18:39 Uhr gepostet
| Zitat: |
...
, Indifferenzrohr (oder wie man das schreibt) dort wo der Sammler war verschließen (Schweißen)... |
|
warum denn des ?
(Interferenzrohr - schreibt man
) |
|
Wurde mir damals von den Pro´s hier so geraten.
Ist nur eine Scheibe so groß ca wie ein 2€ Stück.
Soll wegen druckverteilung und Sound besser sein.
Aber generell wenn man den Sammler rauswirft.
Ob es so ist???
Ich fand den Aufwand jetzt nicht sooooo riesig und hatte es gemacht.
Geschrieben von Corvus am 29.04.2016 um 21:02:
Solls mit dem Auspuffe mit der V+H mal bei BÜSCH probieren, glaube der hat wieder eingekauft in den Staaten und will selber die Teile auf Lizenz herstellen.
betrifft Anfrage von Christian
Greats
Corvus
Geschrieben von Paddy am 29.04.2016 um 22:01:
wegen sound - leuchtet mir ein
aber leistungsbedingt sollte mit besser sein - die frage ist allerdings ob das mit anderen endpötten immer noch so ist
der sammler ist ja aus nem anderem grund drin als das interferenzrohr
| Zitat: |
| Aufgrund der Arbeitsweise von ... Ottomotoren entsteht im Auspuffsystem eine Schwingung des Abgasstromes. Interferenzrohre dienen vor allem dazu, diese Schwingungen zu verstärken und zeitlich aufeinander abzustimmen. Dadurch wird ein Ladeeffekt (eine geringfüge Vorverdichtung) bei der Zufuhr von Frischgas in den Verbrennungsraum erreicht (Turboladeeffekt), was eine Erhöhung der Motorleistung und des Motordrehmoments zur Folge hat. Mit absichtlich falsch dimensionierten Interferenzrohren wird der gegenteilige Effekt, nämlich eine Leistungsreduktion erreicht, ... |
|
Quelle Wikipedia
Geschrieben von Bam Bam am 30.04.2016 um 01:26:
So mag es sein, Paddy...
Ich hab damals das verbindungsrohr unter der Karre auf anraten schließen lassen!
So bestand kein Kreislauf mehr zwischen beiden Krümmern!
Quasi wie bei der V&H z.b.
Ich hatte die Krümmer auch zusätzlich um 40cm verlängert!
Sound war geil, aber Leistungssteigerung oder minderung konnte ich nicht feststellen!
Geschrieben von aloisius am 02.05.2016 um 08:24:
Naja eigentlucg bräucht ich ja nur die endschalldämpfer weil die krümmer könnre mannja selber bauen denk ich
Geschrieben von Wormser am 02.05.2016 um 08:42:
Die Originalanlage ist komplett verschweißt,
der Krümmer am hinteren Zylinder ist anders gebogen als bei A un C - Modellen.
Original hats du doppelwandige Rohre, Nachbauten sind meist einwandig und laufen deshalb relativ schnell bunt an... sieht Scheiße aus, aber wem`s gefällt....
Geschrieben von Bam Bam am 02.05.2016 um 09:36:
Und das haben schon mehr gedacht dass Krümmer selbern bauen nicht sooooo schwer ist!
Geschrieben von aloisius am 03.05.2016 um 11:38:
Ok naja dann.muss.i.mal schaun.ob ich irgendwo so a anlagr günstig herbekomme
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