wbb.VulcaN-Biker | Druckvorschau: Warum ist hier Dichtmasse und was ist darunter?

Geschrieben von htb1976 am 14.09.2016 um 09:12:

geschockt

Warum ist hier Dichtmasse und was ist darunter?

Hallo Leute,
bin neu hier und habe hier mal 2 Fotos für Euch. Wer kann mir sagen, was hier bei beiden Zylindern unter der Dichtmasse wäre?

Vorbesitzer meinte, sein Schrauberkumpel hatte ihm im Jahr 2010 bei meiner VN 1500 classic die Kopfdichtung gewechselt. Wieso dann Dichtmasse drauf? Die Kopfdichtung ist doch wo anders (bin zwar Laie, aber ich glaub das weiß ich auch...)
ich weiß allerdings nicht, was hier darunter wäre...

sie schwitzt dzt. ganz minimal hie und da 1-2 Tropferl Öl raus, nach längerer Fahrt
ist da irgendwas nicht dicht wie ich annehme, muss auch sagen - sie ist 3 Jahre in der Garage gestanden und wurde nicht mehr gefahren - was ja sowieso per se nicht gut ist
unten ist sie staubtrocken, null nada, gar nichts,
wie gesagt, wenn Motor warm, dann mit Finger drüber streichen (natürlich wenn bereits etwas abgekühlt...*gg*), dann minimal Öl, dass dann den Kühlrippen entlang irgendwann runtertropft. Wie gesagt, dzt. gehts da um gar nichts (hoffe ich..), aber wohl fühle ich mich auch nicht damit und möchte das vorher beheben, als nachher dann weinen zu müssen .... (worst case..)

Danke für Eure Hinweise, ich muss mir erst noch Kontakte suchen zu Mechanikern, vorzugsweise Kawaski.

Geschrieben von mrjones am 14.09.2016 um 10:04:

Da sollte eigentlich eine passende Dichtung sein !!

Gruß

Jones

Geschrieben von Paddy am 14.09.2016 um 10:30:

bin etwas verwirrt - auf dem bild von der rechten seite - Suche

würde garnkein runder gummi an diese stelle passen Kratz

auch sieht die verwendete dichtmasse nicht temp. beständig aus

Geschrieben von Rollkon am 14.09.2016 um 11:27:

Hallo,

Sehe ich das richtig..... Das ist Ofendichtmasse....
Diese Schwarze Dichtmasse wird eigendlich für Ofentüren verwendet.
Hitzebeständige Verglasung bei Öfen....

Das Zeug hat bei Deinem Bike nichts zu suchen......
War bestimmt ne schnelle Reparatur.....
Somit brauchte er die Dichtung nicht ausbauen...
Einfach die Teilchen rauspressen und Ofendichtmasse rein....
Hällt bis 250 grad das Zeug.....

Sowas machen nur Pfuscher......

Mit besten Bikergrüssen Rolli

Geschrieben von htb1976 am 14.09.2016 um 12:22:

@mrjones: vielen Dank mal für die rasche Rückmeldung, werde den Vorbesitzer damit mal informieen, damit dieser auch seinen "Kumpel" mal diesbezüglich konfrontiert...

Geschrieben von htb1976 am 14.09.2016 um 12:30:

danke für Eure rasche Antwort und das sehr hilfreiche Foto :)

laienhafte Frage, wie nennt man diese Dichtung?

bzw. kann man diese Dichtungen, die hoffentlich auch bei mir unter dieser "Dichtmasse" noch vorhanden sind.. auch so tauschen, oder muss das Ding komplett zerlegt werden?

wie gesagt, sorry für meine noob Fragen, ich hatte noch keine Gelegenheit diesbezüglich mit einem Mechaniker und/oder Werkstätte zu reden und hätte gerne vorher auch für mich etwas Bescheid gewusst.

Geschrieben von Rollkon am 14.09.2016 um 12:38:

Was ich noch vergessen hatte....
Bin zur Zeit im Büro..... Nicht so die Zeit dafür...Aber es war mir halt wichtig...

Das Dichtmaterial ist nicht dännungsfähig... Das heisst, wenn sich zwei verschiedene Materialen erhitzen kommt es zu Materialdännungen.
Sollten sich Hohlräume bilden kommt es zu Kondensatbildung... Schwitzwasser......
Somit wird es undicht und oel kann nachlaufen......

Viel freude wirste leider damit nicht haben..
Das Zeug muss raus.....und richtig verdichtet werden.....

Lass Dir am besten vorab von einen Fachbetrieb ein Angebot erstellen....
Sollte oder muss der Motor komplett raus, denke bitte an die Oelpumpe,
diese müsste bei Dir aus Kunststoff sein. Sollte getauscht werden aus Metall

Beste Bikergrüsse Rolli

Geschrieben von hkd_htb am 14.09.2016 um 12:51:

Danke für den Hinweis

Geschrieben von Migel1500 am 14.09.2016 um 12:52:

Das nennt sich Zylinderkopfdeckeldichtung. Eine Zylinderkopfdichtung ist die nächste drunter.

Geschrieben von htb1976 am 14.09.2016 um 13:22:

merci Buana

Geschrieben von Volkmar am 14.09.2016 um 20:04:

Ich glaube nich, dass es die Dichtung des Ventildeckels ist. Das sieht nach der Plastikdeckeldichtung der Nockenwelle aus. Dafür muß der Motor raus.
Dein Vorgänger hat versucht, diese von außen abzudichten.
Es gibt aber jemand hier im Forum, der das auch gemacht hat. Aber mit dem richtigen Material und es klappte. Allerdings weiß ich nich mehr wer und wo es stand.
Was hat Dein Bock denn auf der Uhr und was isses für n Bj.?
Wenn eh in absehbarer Zeit ne Motorrevision gemacht werden muß, dann würd ich erst mal diesen Ofenkitt rausfummeln und es mit hitzefesten Silikon versuchen.
Gruß Volkmar Wave

Geschrieben von Buckelchen65 am 15.09.2016 um 07:03:

cool

Hallo
Vieleicht hilfen Dir die Fotos ! Der Deckel wird mit WENIG Petec Matic (Silicon) eingesetzt. Dichtet nach meiner Erfahrung & die anderer aus dem Forum super !!!!

Mfg Helmut

Geschrieben von Paddy am 15.09.2016 um 08:30:

was ich nur komisch finde - oder vllt hab ich auch was am auge
da ist kein runder gummi und die masse sieht für mich aus wie sanitärsilikon

Geschrieben von Buckelchen65 am 15.09.2016 um 13:24:

cool

Hallo

Der Stopfen ist im Prinzip ein gummierter Blechdeckel & befindet sich jeweils an der Steuerkettenseite, also einer pro Zylinder. Kann es sein, das der bei Dir garnicht vorhanden ist ????? Mfg

Geschrieben von Buckelchen65 am 15.09.2016 um 13:31:

Zitat:

Original wurde von Paddy, am 14. September 2016; 10:30 Uhr gepostet

bin etwas verwirrt - auf dem bild von der rechten seite - Suche

würde garnkein runder gummi an diese stelle passen Kratz

auch sieht die verwendete dichtmasse nicht temp. beständig aus

Kann es sein, das der Kopfdeckel von einer anderen Kawasaki VN ist ????????
Mfg

Geschrieben von mrjones am 15.09.2016 um 14:34:

Das Bild von mir ist von dem Moped !!!

VN 1500 Classic Tourer

Gruß

Jones

Geschrieben von Bam Bam am 15.09.2016 um 15:39:

Die Nockenwelkendichtung ist bei allen 1500er Motoren am vorderen Zylinder links und am hinterem Zylinder rechts!

Ich denke die haben soviel Dichtmasse ,Silikon, Ofendichtmasse, oder was auch immer (denke das kann keiner anhand von Bildern sagen) draufgeschmiert dass man die Nockenwellendichtung nicht mehr erkennen kann!

Entweder ist die Ventildeckeldichtung am Sack oder dieser Plastikstoppen der Nockenwelle!

Ich würde:
Die Plörre abkratzen
Alles reinigen.
Runde drehen und du siehst wo es sifft!

Alles andere ist spekulativ!

Alles Easy

Geschrieben von Harald8100 am 16.09.2016 um 06:38:

Mach mal richtig sauber und schau was passiert. Im besten Fall hat ein Vorbesitzer nur Kosmetik betrieben. Ist aber eine schwache Hoffnung.

Oder es könnte sein, dass die Ventildeckeldichtung schwitzt und jemand meinte diese Dichtung wärs und man müsste sie zukleistern. Nutzt alles nix. Sauber machen, mal richtig warm fahren und sehen was passiert.

Geschrieben von Bam Bam am 16.09.2016 um 07:09:

Du sollst nicht immer von mir abschreiben Harald!!!

Hau mich wech

Geschrieben von Harald8100 am 16.09.2016 um 11:20:

Ich wollte dir nur mal recht geben. Das passiert sooooo selten, es wars mit wert!

:-)

Zitat:

Original wurde von Bam Bam, am 16. September 2016; 07:09 Uhr gepostet

Du sollst nicht immer von mir abschreiben Harald!!!

Hau mich wech

Geschrieben von htb1976 am 17.09.2016 um 11:12:

Danke für die vielen Tipps und Fotos Leute

Sie hat Erstzulassung 07/1998 und ca. 37.000 km runter

Der Vorbesitzer teilte mir mit, dass im Jahr 2010 von einem Freund/Kollegen die Zylinderkopfdichtung getauscht wurde. Den Dichtsatz hat er selber bei ner Kawasaki Werkstätte gekauft. Gewechselt und eingebaut halt möglicherweise von nem Pfuscher, wenn ich mir die Dichtmasse so ansehe.

Ich habe das Bike erst seit 1 Woche und am Motorblock unten ist sie staubtrocken. Ich hin jetzt ca, 450 km gefahren, eher gemütlich und es schwitzt teilweise 1-2 Tröpfchen Öl heraus, eben auf der rechten Seite des Motors unter dieser Dichtmasse. Das Motorrad ist die letzten 3 Jahre in der Garage gestanden und wurde ausser 1x tanken fahren aus gesundheitlichen Gründen vom Vorbesitzer nicht mehr bewegt.

Ich muss gucken, anscheinend ist der Ex meiner Nachbarin Kawasaki Mechaniker beim Schuller in Linz, den muss ich mal interviewen und soll sich die Sache ansehen.

Geschrieben von funtom am 12.11.2016 um 20:46:

Hallo Harald

Habs jetzt erst gelesen (laaaaange nicht hir gewesen Zwinker

)
Also die Ventieldeckeldichtung ist der Hammer Kirre

Dürfte wohl verkantet eingebaut worden sein und deswegen noch zusätzlich mit so einem Silikonzeugs verschmiert Boh Ehy

Ist eine Notlösung für die Pampa Zwinker

lg.Tom

Geschrieben von htb1976 am 16.11.2016 um 21:27:

danke Jungs für die Infos, momentan steht sie eh (relativ kuschelig zugedeckt) in der Garage, angeschlossen an ein Batterielade/-Erhaltungsgerät und wartet auf das Frühjahr

ich hab noch kein Service oder irgendwas machen lassen

@Funtom, vielleicht könnten wir uns da mal kurzschließen, bist ja quasi um die Ecke bei mir, wennst mal Zeit/Lust hast (auch für allg. Check / etc.)

Geschrieben von Maga am 21.08.2020 um 08:51:

Zitat:

Original wurde von Volkmar, am 14. September 2016; 20:04 Uhr gepostet

Ich glaube nich, dass es die Dichtung des Ventildeckels ist. Das sieht nach der Plastikdeckeldichtung der Nockenwelle aus. Dafür muß der Motor raus.
Dein Vorgänger hat versucht, diese von außen abzudichten.
Es gibt aber jemand hier im Forum, der das auch gemacht hat. Aber mit dem richtigen Material und es klappte. Allerdings weiß ich nich mehr wer und wo es stand.
Was hat Dein Bock denn auf der Uhr und was isses für n Bj.?
Wenn eh in absehbarer Zeit ne Motorrevision gemacht werden muß, dann würd ich erst mal diesen Ofenkitt rausfummeln und es mit hitzefesten Silikon versuchen.
Gruß Volkmar Wave

Moin moin,

hat jemand die Teilenummer für diese zwei "Plastikdeckeldichtung der Nockenwelle" ?
Danke.

Edit: Ist es eventuell dieses Teil: 920661442 (Stopfen)

https://www.ebay.de/itm/NOS-OEM-Kawasaki-1996-2004-VN1500-Vulcan-Cylinder-Head-Plug-Cap-92066-1442/353097984264?epid=1422933913&hash=item523647a908:g:8WIAAOSwFbFe6Nkx