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--- (VN15 A-B-C) Gabel vorne etwas härter machen (https://wbb.vn-biker.de/wbb2/thread.php?threadid=36339)
Geschrieben von Luky am 16.06.2017 um 23:07:
Gabel vorne etwas härter machen
Ich würde gern die Gabel vorne etwas härter machen.
Welches Öl würdet Ihr mir da empfehlen?
Original soll ja 10W20 rein.
Soll ich dann beim Ölwechsel die Daten von der A oder von der B nehmen oder braucht die C wieder eine andere menge?
A: etwa 365ccm und 128mm + 7mm
B: etwa 400ccm und 144mm + 7mm
Geschrieben von jayray am 17.06.2017 um 07:22:
Mach 15 er Öl rein bringt richtig was und Miss die Menge die rauskommt dann weist du auch wie viel wieder rein muss.
Geschrieben von Luky am 20.06.2017 um 19:46:
Hab jetzt Castrol 15W geholt.
In den nächsten Tagen wen ich Zeit hab mach ich es rein.
Geschrieben von Paddy am 20.06.2017 um 21:41:
Von der A sind die Richtigen
Und nimm das dickste Öl was du bekommst
Wie willste die härter machen ?
Federn ? Distanzhülse ? Weniger Luftpolster ?
Geschrieben von Luky am 21.06.2017 um 08:40:
Dickeres Öl und Luftpolster verringern.
Für den Anfang und schauen ob es mir gefällt oder ob ich weiter machen muss.
Ich möchte das wippen
und beim starken Bremsen das anschlagen verhindern.
Die Gabel vorne ist aktuell ziemlich schwammig ich möchte sie halt etwas straffer machen.
Geschrieben von Luky am 05.07.2017 um 09:16:
So bin gestern endlich dazu gekommen.
Endbolzen raus, Öl raus ca 365 ml wieder rein zusammen gebaut und naja besser aber zufrieden war ich nicht
Daraufhin wieder Endbolzen raus auf 400ml erhöcht und ab ins Bauhaus 35mm Unterlegscheibe gesucht und aus V2A welche gefunden für 16 Unterlegscheiben wollten die dann über 18€
Wieder raus und ab in den Toom keine 4€ und ne Coke, so passt.
Wieder heim alles rein Unterlegscheiben ganz nach oben, 9mm pro Seite. Alles wieder zusammen gebaut und ja, so fühlte es sich recht gut an. Kurze Probefahrt gemacht und alles war in Ordnung.
Anleitung für jeden der es nachmachen möchte:
1. Gabel vorne entlasten
2. Chromkappen entfernen
3. Endbolzen herunter drücken z.b wie ich mit einen Hammerstiel
4. Sicherungsring mit einem kleinen Schraubendreher entfernen.
5. Langsam den Hammerstiel wieder zurück führen.
6. Ablassschraube entfernen.
7. Hubbewegungen mit der Gabel ausführen um auch den letzten Rest Öl ab zu lassen.
8. Ablassschraube wieder befestigen.
9. Gewünschte menge Öl einfüllen.
10. Alles wieder in umgekehrte Reihenfolge einbauen.
Geschrieben von Mainzer am 05.07.2017 um 09:24:
Warum machst Du keine progressive Federn rein
Geschrieben von Bam Bam am 05.07.2017 um 09:34:
Weil die mehr Kohle kosten als Beilagscheiben ausm Baumarkt...
Geschrieben von Luky am 05.07.2017 um 10:32:
Progressive Federn sind am Anfang weicher als die Originalen und um so stärker sie eingedrückt werden sie immer härter.
Ob die besser sind darüber kann man sich streiten.
Ich wollte das wippen verringern
und mit dickeren Öl hab ich auf jeden Fall dagegen gewirkt. Natürlich hab ich mit den Unterlegscheiben die Federvorspannung erhöht aber auch das Fahrzeug angehoben. Ein weiteren Vorteil was ich mir von diesem Umbau erhoffe ist ein wenig mehr Schräglage ohne das meine Vorferlegten Fußrasten auf den Boden schleifen.
Geschrieben von Wormser am 05.07.2017 um 11:16:
Ich hoffe du hast Edelstahlscheiben genommen...
Geschrieben von Mainzer am 05.07.2017 um 11:48:
| Zitat: |
Original wurde von Bam Bam, am 05. Juli 2017; 09:34 Uhr gepostet
Weil die mehr Kohle kosten als Beilagscheiben ausm Baumarkt...
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Geschrieben von Luky am 05.07.2017 um 13:01:
Ja sind Edelstahlscheiben M10 Durchmesser 35mm und 3mm dick
Geschrieben von Bam Bam am 05.07.2017 um 14:03:
Also 01. April ist nicht!!!
Nu hast uns genug verarscht!
Jetzt kannst uns sagen wie du es wirklich gemacht hast!!!
Geschrieben von Luky am 05.07.2017 um 14:07:
Was hab ich wieder falsch gemacht ?
Geschrieben von Bam Bam am 05.07.2017 um 14:18:
Alles!!!
Einfach alles!!!
Wenn du mehr Öl einfüllst als rein gehört, fliegen dir die Simmerringe durch.
Vorspannen ist generell scheiße, macht die Feder nicht lange mit!
U Scheiben im Holm ist der Oberknaller!
Kaputte Simmerringe:
Im schlimmsten fall versaut dir das Öl die Bremsscheibe vorne!
Gut wenn du es bemerkst!
Schlecht wenn nicht!
Dann versifft deine Bremsscheibe und greift nicht mehr!
Mein ernster Rat:
Schmeiß raus den Scheiß und hol dir Progressive Federn!!!
Geschrieben von Mainzer am 05.07.2017 um 14:28:
Erscheint mir auch das Sinnvollste zu sein
Bin mit meinen Progeressiven top zufrieden, ein Unterschied zu den Orginalen Federn ist absolut zu merken
Wenn Du dann hinten auch noch andere Federn reinmachst, ist alles Bestens, so jedenfalls ist es bei mir
Geschrieben von Wormser am 05.07.2017 um 14:50:
..wo BamBam recht hat hat er recht!!!
Geschrieben von Paddy am 05.07.2017 um 20:10:
Man kann auch übertreiben
Wenns besser fährt ist gut
Ist nicht wirklich viel anders als wie wennse 50kg mehr wiegst für Simmerringe Feder usw.
Geschrieben von Blochi am 05.07.2017 um 21:51:
Ich finde die Idee mit der Federvorspannung gar nicht so schlecht.
Zuviel Öl darfste aber auch nich reinmachen, sonst kann das echt die Simmeringe beschädigen, wie Bam sagt.
Empfohlen sind nicht mehr als 5mm- max 1cm mehr Füllhöhe.
Jetzt kann ein mitlesender MatheProfessor ja mal ausrechnen, wieviel Füllhöhe 35ml bei einem Durchmesser von 41mm ausmacht. Ich schätze, das.is noch im Rahmen.
Geschrieben von Paddy am 06.07.2017 um 09:42:
natürlich sollte das Erhöhen der Ölmenge im Rahmen bleiben , so wie Blochi schreibt
daher gehe ich persönlich lieber über Luftpolster in mm und nicht Ölmenge
Geschrieben von Luky am 06.07.2017 um 10:16:
35ml Öl bei einem Innendurchmesser von 35mm wären OHNE Mitberechnung der Feder 3,638mm dazu noch die 9mm Scheiben bin ich bei ca.13mm
Aber so wie Paddy sagt ich zerleg alles nochmal und mess das Luftpolster zur Sicherheit nach.
Geschrieben von Luky am 06.07.2017 um 10:34:
Nochmal was zur Luftpolstermessung ob die so richtig wäre?
1.Gabel vorne entlassten
2. Endbolzen + Sicherrungsring raus
3. Feder + Distanzhülse raus
4. Gabel komplett einfedern
5. Messen, vom Ölstand bis oberkannte vom Rohr
Beim ersten mal hab ich es so versucht bloss auf dem Stahlmasstab hab ich nicht wirklich Öl erkennen können.
Geschrieben von Blochi am 06.07.2017 um 10:44:
Gabelrohr ausbauen und senkrecht stellen .
Eine einfache Art, die richtige Füllhöhe einzustellen, wäre
Voll genug füllen. Dann mit einer Absaugspritze oder ner Vakuumpumpe mit ne Schlauch vorne dran, die genaue Füllhöhe am Schlauch markieren, die Markierung Oberkante Rohr anhalten und so lange ziehen oder pumpen, bis nix mehr kommt
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