---

Geschrieben von chevy v8 am 16.09.2025 um 11:57:

  Beleuchtung

Servus Gemeinde,
nachdem ich jetzt ein bisschen Zeit hatte, hab ich versucht, meine 15er zum leuchten zu bringen.
Is eine amerikanische oder kanadische Version und hat wie ich herausgefunden hab, keinen "Lichtschalter"
Das bedeutet ja Dauerlicht bei laufendem Motor.
Ich krieg aber am Scheinwerfer keinen Saft!
Auch am Fern. Abblendlichtschalter net!

Was hat es mit dem "Reservebeleuchtungsgerät" auf sich? Steuert des das ganze??
Werd aus dem Schaltplan net so recht schlau. Vieleicht weis von euch einer mehr darüber.

Bitte keine Basic Tipps wie Batterie, Sicherungen, Birne kontrollieren usw.

---

Geschrieben von Zims am 16.09.2025 um 18:06:

 

Wie ist das im Schaltplan, ist der Schalter für Fern/Abblendlicht auf der ( + ) oder auf der ( - ) Seite der Birne?
Je nach dem kannst du ja den Fehler in der Verkabelung eingrenzen.
Wird gegen + geschaltet, sollte das Problem zwischen Lichtschalter und Pluspol der Batterie liegen.
Wird gegen Masse geschaltet und an der Birne kommt keine 12V an, sollte den Fehler zwischen Birne und Batterie + liegen.

---

Geschrieben von chevy v8 am 16.09.2025 um 18:31:

 

Is + geschaltet.
kommt schon am Schalter nix an, bzw am Stecker zur Lenkerarmatur

---

Geschrieben von Schlueteravant am 17.09.2025 um 10:09:

 

Dieses "Reserve Lighting Device" is meines Wissenstands eine Art Absicherung wenn das Abblendlicht ausfällt - schaltet automatisch um auf Fernlicht, dass man zumindest überhaupt noch ein Licht an hat und nicht komplett blind durch die Gegend fährt.

Zu dein Problem, hast du mal die Leitung von der Batterie bzw. von der Sicherung kontrolliert, wie es Zims geschrieben hat?
Ansonsten kann aber auch durchaus eine fehlende Masse das Problem sein - ich gehe davon aus, dass sich die Lampe die Masse über die Karosserie bzw. Rahmen holt.

---

Geschrieben von chevy v8 am 03.10.2025 um 12:28:

 

Servus miteinander!



Nachdem ich am WE mal etwas Zeit gefunden hab,bin ich mit Multimeter und Prüflampe über den Karren hergefallen.

Fakt war, dass am blauen Kabel aus der Junktion Box, welches zu dem "Reservebeleuchtungsgerät" führt kein Strom kommt, was eigentlich nach Starten des Motors der Fall sein müsste.

Hab dann aus meiner SE die Box ausgebaut und probiert. Und? was soll ich sagen, Saft da!

Die "defekte" Box hab ich dann in der SE probiert und das Ding funktioniert da!

Des Rätsels Lösung war, die SE hat nen Lichtschalter an der rechten Lenkerarmatur. Da funktionieren beide!

Bei der US version ohne Lichtschalter nur eine! Es gibt zweierlei Junktion Boxen! Eine mit Endnummer 1068
für die US Version und eine mit der Endnummer 1069!

Wahrscheinlich hab ich beim Aufbau der SE damals die Boxen vertauscht.

So Fi..t man sich manchmal selber!

Gruß Chevy