wbb.VulcaN-Biker | Druckvorschau: Anlasser / Anlasserfreilauf

Geschrieben von Outlaw666 am 23.04.2026 um 09:17:

Fragezeichen

Anlasser / Anlasserfreilauf

Hallo,

Ich bin schon länger stiller Mitleser, jetzt würde ich aber auch gerne auf euer Schwarmwissen zurückgreifen.

Mein Motorrad stand leider ziemlich lange draußen und nun wollte ich es wieder fit machen.

Von Anfang an waren Startschwierigkeiten gegeben, diese hatte ich allerdings auch bereits vor der langen Standzeit einige Male.

- Also zuerst neue Batterie und Kerzen rein - nix.
- Batterie ans Ladegerät gehangen - nix.
- Sicherungen durchgesehen, auch am Startrelais.
- Sichtprüfung des Kabelbaums. Das Massekabel war an einer Stelle durch, also erstmal gefixt, abgeschraubt und mit der Drahtbürste bearbeitet - und dann tatsächlich, unter Mithilfe einer Autobatterie und Starthilfespray sprang das Mopped dann auch irgendwann an und ich fuhr direkt mal einige Kilometer. Alles gut, dachte das sei es gewesen!

Doch seitdem hab ich sie nie wieder anbekommen...

Alles was sie macht ist folgendes:

https://uploadnow.io/s/ee2adf8b-0429-49a8-a8c6-839f60a1d049?o=t

Ein Arbeitskollege (gelernter Zweiradmechaniker) hat die Batterie geprüft - passt alles.
Als ich ihm dann obiges Video zeigte, sagte er sofort - Anlasserfreilauf - das hätte er früher selber gehabt und auch öfter gesehen.

Jetzt stehe ich da mit der Diagnose und der Aussage zweier Werkstätten, das der Aufwand sehr bzw zu hoch sei und damit auch der Preis.

Hat hier jemand ähnliche Probleme gehabt und kann das bestätigen?
Kennt vlt jemand einen Schrauber der nicht direkt das Fluchen auf den "Kackeimer mit seinem Scheiß Getriebe" anfängt, sondern Bock auf Moppedschrauben & Kundenservice hat und zudem auch einen fairen Kurs aufruft?

Geschrieben von dickson 184 am 23.04.2026 um 10:31:

Moin, hört sich für mich nach dem Anlasserrelais an. Probier doch mal den Anlasser direkt zu überbrücken, also mit einer Fremdbatterie direkt Plus Minus an den Anlasser, wenn sie dann dreht ist es das Relais und nicht der Freilauf. Dieses Rasseln was man in dem Video hört, so hört sich ein defektes Relais an.
Geht am einfachsten wenn du Masse anklemmst und Plus an einen dicken Schraubendreher den du dann an die Plusklemme vom Anlasser haletn kannst. Funkt vielleicht ein bisschen geht aber gut.

Geschrieben von Maverick am 23.04.2026 um 11:22:

Des ist eine D oder
Woher bist du

Geschrieben von Puschel am 23.04.2026 um 13:10:

Masse Problem Kratz

Geschrieben von Luigi am 23.04.2026 um 14:41:

Moin,

der Anlasserfreilauf ist bei deiner Beschreibung schon gut möglich,
gerade wenn das beim Starten nach Rattern, Schlagen oder leer durchdrehendem Anlasser klingt.

Ich würde allerdings den noch nicht blind als alleinige Ursache abhaken.

Du hattest ja bereits ein beschädigtes Massekabel, und genau solche Masse-, Kontakt- oder Spannungsprobleme können beim Starten ein Fehlerbild erzeugen,
das sich fast wie Freilauf anhört. (Vor allem nach langer Standzeit draußen Zwinker

)

Ich würde deshalb die Reihenfolge so sehen;

1. Bakterie unter Last messen, nicht nur Ruhespannung, sondern direkt beim Startversuch.

2. Masseweg prüfen, Minus testweise mit einem dicken Kabel direkt an den Motor legen.

3. Pluskabel / Startrelais / Anschlüsse prüfen, auf Übergangswiderstand, Korrosion und Spannungsabfall.

4. Anlasser selbst prüfen, Kohlen, Kraft, Laufverhalten.

Erst wenn das alles sauber ausgeschlossen ist, würde ich den Anlasserfreilauf als Hauptverdächtigen festmachen.

Dass sie mit Fremdbatterie, Spray und nach etwas Gefrickel einmal angesprungen ist und dann normal lief,
spricht für mich erstmal eher dafür, dass man die Stromseite sehr gründlich prüfen sollte,
bevor teuer auf Verdacht zerlegt wird.

(Jauch auch mal den Anlasserknopp in WD40 Nachdenken

)

Falls du das Video noch etwas genauer beschreiben kannst, also eher ... Klacken, Rattern, metallisches Schlagen.

Anlasser dreht, Motor dreht aber nicht mit, dann kann man das noch besser eingrenzen.

Werkstätten sind bei sowas leider schnell bei „lohnt nicht“ oder „großer Aufwand“.
Verständlich, aber nicht immer automatisch die ganze Wahrheit.

Nee is klar

Geschrieben von chevy v8 am 25.04.2026 um 12:38:

Is eigentlich alles gasagt!

Geschrieben von chevy v8 am 28.04.2026 um 16:53:

Dumdidum

Geschrieben von Luigi am 28.04.2026 um 17:19:

Proscht

Zitat:

Original wurde von chevy v8, am 28. April 2026; 16:53 Uhr gepostet

Dumdidum

Geschrieben von Puschel am 28.04.2026 um 17:52:

Popel

Geschrieben von MadMax am 28.04.2026 um 19:25:

Lass ma sein

Geschrieben von DerOnkel am 28.04.2026 um 23:48:

Das Anlasserrelais kannst mit eingebauter Batterie einfach mit ner größeren Nuss oder Zange überbrücken und mal schauen was passiert.

Hab aktuell das selbe Problem. Beim überbrücken Startet sie. Heißt aber noch nicht das es das Starterrelais ist.
Das Relais auf Funktion zu überprüfen musst es ausbauen (in 5 min erledigt) und an die Batterie Anschließen, plus und minus an die jeweiligen Steckkontakte der Ansteuerung. und Dann an den Durchschaltkontakten (wo das Batterie Pluskabel Hingeht und vom Relais weggeht) den Wiederstand messen. Bei angeschlossener Batterie müssen es 0 Ohm sein, bei abgeschlossener (keine Spannung)...unendlich bzw. nicht messbar. Wenn das nicht der Fall ist, und es hat bei Spannung auch 0 Ohm, dann ist es das Starterrelais.