wbb.VulcaN-Biker | Druckvorschau: Abgaswerte passen nicht

Geschrieben von eskimo am 07.02.2026 um 20:42:

Selbst mit der Miller hatte ich nur Probleme mit der AU und bin jedesmal bzw meine Werkstatt gescheitert.

Miller hatte mir dann einen Händler seines Vertrauens genannt und auch der hatte es nicht geschafft. Also originale dran zum Tüv und dann wieder Umbau. Dann zwei Jahre später wieder das Spiel, im beisein von den zwei Chefs von Miller bei einer anderen Werkstatt einen Abgastest durchfüren lassen. Die Miller Leute brachten dann extra zwei Rohre mit, die zusätzlich in die Auspufföffnungen geschboen werden, um die erforderliche Tiefe für die Messonde zu erreichen, auch das schlug fehl.

Wir haben uns dann daruf geeinigt, das Miller die Anlage zurück nimmt und mir ein Teil erstattet.
Da ich die Anlage beim Händler montieren lassen habe, hat der mir den anderen Teil der Kosten für die Anlage erstattet.

TÜV

Geschrieben von Captain Spock am 24.02.2026 um 07:49:

Kurzes Update:

Neue Anlage ist drauf, Luftfilter ist gegen einen K&N Dauerfilter getauscht, Zündkerzen sind neu und Ölwechsel ist gemacht.
Die Montage der Miller-Anlage war tatsächlich eine Herausforderung, weil der mitgelieferte Halter so extrem nah am Rahmen sitzt, dass ohne Verbiegen des Halters auf der Werkbank eine Befestigung der Endtöpfe nicht möglich gewesen wäre. Auch so ist der Abstand nicht viel breiter als der Schraubenkopf, was hoffentlich keine Probleme durch Vibration etc. bereitet.

Auch interessant finde ich den Anschluss der Krümmerrohre an die Zylinder. Meine alte Anlage hat hier optisch bündig geschlossen, bei der Miller ist dies jedoch aufgrund des kurzen überstands hinter der Befestigungsnut und der mitgelieferten dicken Dichtungen völlig unmöglich.
Führt bei mir dazu, dass viel vom Gewinde sichtbar bleibt, was optisch meiner Meinung nach nicht ganz ansprechend ist.
Füge mal zwei Bilder bei - die Hutmuttern waren nur für die Ausrichtung weil man wahnsinnig schlecht mit einem Schlüssel zwischen Zylinder und Nutz kommt. Sind natürlich jetzt normale Muttern. Das Gewinde zwischen Flansch und Zylinder liegt aber jetzt genauso offen.

Sound ist super, da gibts nichts. Jetzt heißt es Daumen drücken, dass ich die AU diesmal heil überstehe.

Geschrieben von Captain Spock am 24.02.2026 um 07:58:

Hier noch ein Bild der Halterung, die mich und 2 Kollegen in den Wahniss getrieben hat.
Die Schraube muss von hinten eingefädelt und mit dem Endtopf verbunden werden.
Wir haben den Schraubenschlüssel am Ende mit der Flex bearbeitet um ihn flach genug zu bekommen, um die Schraube anzuziehen.

Geschrieben von chevy v8 am 24.02.2026 um 10:17:

Da pqsst doch was net!
Kanns sein, das du die alte Krümmerdichtung noch mit drinn hast?? Suche

Geschrieben von MadMax am 24.02.2026 um 11:55:

Also ich hab auch ´ne Miller dran und bei mir passt zwischen Krümmer und Zylinder kein Fliegenschiss.

Geschrieben von Puschel am 24.02.2026 um 12:03:

Doppelte Dichtung Super cool

Geschrieben von Puschel am 24.02.2026 um 12:31:

Ach, entweder ist die hutmutter vom Krümmer
Schräg drauf, oder der stehbolzen is krumm Kratz

Geschrieben von chevy v8 am 24.02.2026 um 17:28:

Zitat:

Original wurde von Puschel, am 24. Februar 2026; 12:03 Uhr gepostet

Doppelte Dichtung Super cool

Is ja au mei Vermutung!

Und Puschelchen

, die Mutter is krumm!

Geschrieben von Puschel am 24.02.2026 um 17:34:

Ok Super cool

sieht auf jeden Fall draufgewürgt aus Gib auf

Geschrieben von Ozzy63 am 25.02.2026 um 07:42:

Auf keinen Fall so korrekt.

Denke so kannste das nicht lassen und die Anlage wird sich durch vibration noch heftig verziehen.

Ist die Anlage so überhaupt dicht am Zylinder?

Gerade Miller ist für seine Passgenauigkeit bekannt.

Ozzy

Geschrieben von chevy v8 am 25.02.2026 um 11:49:

Mit dem "Dichtungspaket" wird s wohl dicht sein Super cool

Geschrieben von Puschel am 25.02.2026 um 12:00:

Super cool

Geschrieben von Captain Spock am 26.03.2026 um 15:26:

So, finales Update:

Das Motorrad stand seit meinem letzten Beitrag am 24.02. beim Kawa-Händler meines Vertrauens. Nach Durchsicht wurde alles für gut und richtig befunden - auch der Abstand zwischen Krümmer und Zylinder. Der Auspuff wurde extra nochmal abgebaut und die Dichtungen überprüft. Alles richtig verbaut, nichts Doppelt. (Wobei die Dichtung von Miller sehr viel dicker ist, als die Originaldichtung. Von der Masse her würde ich sagen, sie ist ungefähr 4 Mal so dick)

TÜV Abgasmessung am Mittwoch drauf veranlasst und mit Pauken und Trompeten durchgefallen. Nach der 1. Messung im alten Jahr mit 2,7 % CO anstelle des vorgeschriebenen Werts von 0,3 % waren wir diesmal bei 2,0. Der KAT von Miller hat also eine Verbesserung von 0,7 % gegenüber der Anlage komplett ohne einen KAT geliefert.
Im Anschluss an diese Nachricht habe ich einen Originalauspuff anbauen lassen und die nächste Prüfung veranlasst. Diesmal war der Wert zwischen 0,2 und 2,8 ...und ich bin wieder durchgefallen.
Erst die Vorlage des Schreibens von "eskimo" hier aus dem Forum hat den TÜV-Prüfer bei der dann 4. Messung überzeugt, dass die Schwankung der Messung zuvor wohl alleine auf die Temperatur des Motors zurückzuführen ist. Nach 1 Monat und 2 Tagen kam dann heute die rettende Nachricht, dass ich meine Kleine wieder beim Händler abholen darf. MIT TÜV Freu

Ich muss schon sagen, dass Miller hier so schlechte Werte und Passgenauigkeit liefert und dabei solche Preise aufruft, lässt mich noch nicht ganz los.
Aber ich vermute, dass ich von Seiten des Herstellers hier nicht viel Unterstützung bekommen werden.

Mein ausdrücklicher Dank nochmal an dich, eskimo La...Ola

Dein Schreiben hat mich am Ende vor einem Verkauf des Motorrads bewahrt!

Meinem Händler bringe ich meinen Dank noch persönlich.
Besser und Fairer könnte die Konversation zwischen Kunden und Werktstatt überhaupt nicht laufen.

Geschrieben von chevy v8 am 26.03.2026 um 15:53:

Da vergeht dir der Spass am Moped, kann ich verstehen!

Drum lob ich mir meine alten Böcke, da geht mir sowas hinten rum. Super cool

Geschrieben von MadMax am 27.03.2026 um 08:18:

Danke für´s Update!

Miller hat eigentlich einen guten Ruf, hab noch nix schlechtes gehört Hääääh

Auch mit meiner Miller war und bin ich sehr zufrieden - Einbau, Passgenauigkeit und Sound sind top. Auch noch keine Probleme gehabt beim TÜV... Alles Easy

Geschrieben von Mungo Jerry am 27.03.2026 um 15:28:

Zitat:

Original wurde von MadMax, am 27. März 2026; 08:18 Uhr gepostet

Danke für´s Update!

Miller hat eigentlich einen guten Ruf, hab noch nix schlechtes gehört Hääääh

Auch mit meiner Miller war und bin ich sehr zufrieden - Einbau, Passgenauigkeit und Sound sind top. Auch noch keine Probleme gehabt beim TÜV... Alles Easy

Geht mir genauso.
Ich meinte aber mal gehört zu haben, dass diese Schwierigkeiten nahezu ausschließlich die 900er betreffen - warum auch immer.
Es gibt anscheinend auch 900er, an denen das Problem nicht auftaucht.
Vielleicht gibt es auf der Fertigungsseite (Kawasaki) eine relativ große Streuung beim Motorenbau, welche diese Problematik zumindest fördert.