Mojn zusammen,

ich hätte mal ne Frage an die Erfahrenen VN Biker.
Ist es "normal" das die 1600 Classic (2003) beim Schalten vom 1. in den 2. Gang kracht?

Ich habe es während der priobefahrt gar nicht so wahrgenommen, nun bei der ersten Längeren fahrt ist es mir aber aufgefallen.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Das habe ich auch, wenn ich im ersten Gang höher drehe. Schalte ich nach dem anrollen sofort in den zweiten, kracht nichts.

20/50 Mineralisch und etwas herantasten am Schalten dann kann man das fast vollständig vermeiden.

Bei mir krachts auch mit 10W40er nicht.

* kurz vor dem Schaltvorgang LEICHTER Druck auf den Schalthebel
* Gas weg und Kupplung ziehen
* Flutsch ist der 2te Gang drin

Geht auch ohne stimmt ,
aber ist für den Antriebsstrang schonender dass der Lastwechsel über die Kupplung kommt als direkt über's Getriebe.

Ist ja auch besser so :)
Es gibt ja die Technik ohne Kupplung zu schalten um schneller huchu.
Mit dem gleichen Ablauf und zusätzlich Kupplung ziehen, kann man prima geräuscharm schalten.

Die Frage bleibt aber noch, warum das bei dem Getriebe
zum 2. Gang so ist.

Gibt es da eine Erklärung?

Ozzy

Das 20W50 hat bei mir eine extreme Verbesserung gebracht. Kaum noch hakelig oder dass sich ein Gang wehrt eingelegt zu werden. Vorher war’s bei mir absolut unangenehm zu fahren.