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wahrscheinlich ist die Frage schon mehrfach im Forum behabdelt worden......aber leider bin ich noch kein "Full-Member".....
Ist das OK so, oder hab ich was vergessen?
Ich habe gestern mal das Kühlsystem gespült:
- Verbindungsschlauch vom Kühler (unten) zum Motorblock gelöst
- Tank und Rahmenverkleidung gelöst um von oben an den Kükler zu kommen
- Deckel vom Ausgleichsbehälter abgeschraubt
dann alles rauslaufen lassen. Die Brühe war Rostbraun......
....Anschliessend via Gartenschlauch alles geflutet und wieder rauslaufen lassen bis nur noch
klare Wasser kam.
dann etwas gewartet und das ganzte 5-6 mal wiederholt.
Danach soviel wie möglich Wasser wieder raus, auch aus dem Ausgleichsbehälter.
Anschliessend mit Kühlflüssigkeit (Gemisch) wieder befüllt.
Ich hätte da nix auseinander gebaut. Alte Flüssigkeit raus, alles mit dest. Wasser füllen, kurz laufen lassen wegen zirkulieren.
Das ganze 3mal wiederholen und dann mit Kühlflüssigkeit wieder befüllen.
Aber kaputt gemacht haste nix
Ende der Saison würde ich mir das Kühlwasser nochmal anschauen.
Rostbraun heisst nicht umsonst "Rost"braun
__________________
Nur Männer aus Stahl fahren Autos aus Pappe
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Blochi: 19.06.2018 15:43.
Hallo
Zitronensäure ( in Pulverform ) aus der Apotheke oder Drogerie in destel. Wasser auflösen & dann ein paar km. Fahren. Eventuell wiederholen !! Dann wieder Frostschutz für Alumotoren & destel. Wasser ( 1/ 1) auffüllen ! ( alter Oltimertrick )
Mfg
__________________ Helmut B. aus Bochum (woanders is auch Scheiße)
Ich sehr da einen kleinen Haken: Im Kühlsystem ist doch auch ein Thermostat, der erst ab einer bestimmten Temperatur den großen Kühlkreislauf freigibt. Würde doch heißen bei der Spülung krieg ich nur den ganzen Kreislauf wenn die Kühlflüssigkeit heiß genug ist. Man müsste also mit heißem Wasser spülen?!
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