Juten Tach,

ich habe mir am WE eine VN 200 Classic zugelegt, leider läuft der Motor nicht...

Nach dem die Zündung eingeschaltet ist, baut die Benzinpumpe Druck auf, die Dicke springt an läuft kurz, geht dann wieder aus. Erneutes Starten bringt kein Ergebnis, erst wenn die Zündung einmal aus und wieder eingeschaltet wird und somit der Druck in der Benzinleitung wieder aufgebaut ist, springt sie wieder an.
Sie springt auch nicht an, wenn man nach dem Einschalten der Zündung nicht sofort startet.

Kennt jemand dieses Phänomen und kann mir helfen?

Gruß Andi

Das kann mehrere Ursachen haben.
Ich vermute, dass die Benzinpumpe nicht genug Druck aufbaut.
Wenn die 2000er eine Wegfahrsperre hat (weiß ich nicht) wäre auch da eine mögliche Fehlerquelle.

Ich meine nicht den Seitenständer oder den Kupplungsschalter sondern eine elektronische Wegfahrsperre
durch Schlüsselkodierung (wie beim Auto). Bei solchen kommt es vor, das die einen Fehler haben (Wackelkontakt, fehlerhafte Kodierung, Kabelbruch) und dann Startet der Motor trotzdem und läuft
bis die Kodierung abgefragt wird. Dann kannst du erst wieder starten, wenn du die Zündung einmal ausmachst.
Der Drucksensor müsste eigentlich in der Pumpe integriert sein.
Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen und dann löschen.

Hmm, versuch mal mit "offenem" Tankdeckel zu fahren.
Die Spritpumpe funktioniert ja, wenn aber die Tankentlüftung zu ist dann schafft sie irgendwann bei steigendem Unterdruck nicht mehr.

Danke für die vielen Hinweise,
werde am WE alles durchprobieren und berichten.

Gruß Andi

Juten Tach,

habe am WE eine wenig Zeit gehabt und mal einige Dinge geprüft.

- Benzinpumpe pumpt, Druck konnte ich leider nicht prüfen
- Benzin wird gefördert, kommt aus Verbindungsschlauch hinter der Pumpe raus
- Anlasser dreht
- Wegfahrsperre hat sie nicht
- pseudo Alarmanlage komplett deinstalliert (war wohl nur ein Neigungssensor der im Falle eines Falles eine Hupe angesteuert hat)
- Die Dicke stand ca. 1,5 Jahre, kann das , das der Sprit einfach nur sch... ist?
- trotz mehrmaligen Startversuchen riecht sie nicht nach Sprit...

Noch erledigen:

- Kontrolle Zündkerzen
- Hat sie einen Benzinfilter? Wo?
- Da wo der Diagnosestecker sein sollte (recht Seite hinter der Toolbox) ist nichts...
- Überprüfen Kupplungs- und Seitenständerschalter

Musste leider abbrechen, die Familie hat Aufmerksamkeit verlangt...

Falls ich was übersehen habe, bin ich für jeden hilfreichen Vorschlag offen

Gruß Andi

Hallo Reiner,

ja, das habe ich auch gemacht.
Im Scheinwerfergehäuse sind nur Steckverbindungen, sehe alle gut aus.

Gruß Andi

Zitat:

Original wurde von TiDi, am 19. März 2019; 13:46 Uhr gepostet - Die Dicke stand ca. 1,5 Jahre, kann das , das der Sprit einfach nur sch... ist? - trotz mehrmaligen Startversuchen riecht sie nicht nach Sprit...

Es kann sein, dass sich am Tankboden Wasser abgesetzt hat.
Mach den Tank mal leer und fülle frischen Sprit auf.
Vielleicht hilft es.

Juten Tach,

so.... die Dicke läuft wieder auf beiden Töpfen....

Die Zündkerze vom 2. Zylinder war im Ar.... Beide gewechselt und sie brummt.

Gibt es eigentlich einen einfachen Trick die Kerze aus dem hinteren Zylinder aus zu bauen ohne sich die Finger zu brechen?

jetzt nur noch die fehlenden bzw. defekten Teile ersetzen (habe im Teilemarkt eine Suchanzeige) und dann kann es losgehen...äh fahren ;-)

Glückliche Grüße aus Berlin

Andi