Servus Gemeinde,
nachdem ich jetzt ein bisschen Zeit hatte, hab ich versucht, meine 15er zum leuchten zu bringen.
Is eine amerikanische oder kanadische Version und hat wie ich herausgefunden hab, keinen "Lichtschalter"
Das bedeutet ja Dauerlicht bei laufendem Motor.
Ich krieg aber am Scheinwerfer keinen Saft!
Auch am Fern. Abblendlichtschalter net!

Was hat es mit dem "Reservebeleuchtungsgerät" auf sich? Steuert des das ganze??
Werd aus dem Schaltplan net so recht schlau. Vieleicht weis von euch einer mehr darüber.

Bitte keine Basic Tipps wie Batterie, Sicherungen, Birne kontrollieren usw.

Is + geschaltet.
kommt schon am Schalter nix an, bzw am Stecker zur Lenkerarmatur

Servus miteinander!



Nachdem ich am WE mal etwas Zeit gefunden hab,bin ich mit Multimeter und Prüflampe über den Karren hergefallen.

Fakt war, dass am blauen Kabel aus der Junktion Box, welches zu dem "Reservebeleuchtungsgerät" führt kein Strom kommt, was eigentlich nach Starten des Motors der Fall sein müsste.

Hab dann aus meiner SE die Box ausgebaut und probiert. Und? was soll ich sagen, Saft da!

Die "defekte" Box hab ich dann in der SE probiert und das Ding funktioniert da!

Des Rätsels Lösung war, die SE hat nen Lichtschalter an der rechten Lenkerarmatur. Da funktionieren beide!

Bei der US version ohne Lichtschalter nur eine! Es gibt zweierlei Junktion Boxen! Eine mit Endnummer 1068
für die US Version und eine mit der Endnummer 1069!

Wahrscheinlich hab ich beim Aufbau der SE damals die Boxen vertauscht.

So Fi..t man sich manchmal selber!

Gruß Chevy