Hallo miteinander.

Ich heisse Matthias, komme aus Bayern und bin 37Jahre alt.

Ich bin seit November 2019 besitzer einer 1500er Mean Streak, die mir ein wenig Sorgen macht.

Mir ist aufgefallen, dass ich im Stand nur in den ersten gang schalten kann. Bein fahren funktioniert alles problemlos und ich kann alle Gänge bist hoch zum fünften durchschalten.

Dann ist mir aufgefallen, dass die Kupplung beim anfahren keinen wirklichen Schleifpunkt hat. Sie greift unvermittelt zu, was ein anfahren erschwert.

Heute hab ich das alte Öl abgelassen und bei der Gelegenheit gleich mal das Ölsieb rausgenommen. Und da hingen einige Späne und auch schwarze Fasern dran.
Die Späne waren nicht Messingfarben sondern silber.

Schande auf mein Haupt, dass ich letztes Jahr beim Kauf nicht besser darauf geachtet habe.
Normalerweise sollte das einem Mechaniker nicht passieren.

Aber jetzt ist es nunmal so, wie es ist und ich bin fest entschlossen, das Gefährt zu "retten".

Hab Ihr vielleicht ein paar Hinweise für mich?

Vielen Dank vorab.

LG MAtthias

Also verhinder diese Einrichtung, dass man wie ein Anfänger immer zwischen erstem und zweitem Gang hin und her schaltet, aber den Leerlauf nicht findet?

Ich kenne kein anderes Motorrad, das eine solche Sperre hat. Darum hab ich natürlich versucht, den zweiten gang mit "sanfter Gewalt" einzulegen.
Kann es sein, dass daher die Späne kommen?

Vielen Dank für deine infos

Alles gesagt !

Wenn du unbedingt schrauben willst!


... dann mach doch den Seitendeckel auf und schau dir die Kupplung an... Vielleicht ist da was durch altes Öl verklebt oder die Reibscheiben etc. sind nicht mehr so gut...

Dann brauchst du aber auch ne neue Dichtung dafür etc...


Alternativ hinten aufbocken, dass das Hinterrad in der Luft hängt, Motor an, Kupplung gezogen und Gang rein... Sollte dann das Hinterrad anfangen sich zu drehen, dann hast du es meist mit ner verklebten bzw. nicht sauber trennenden Kupplung zu tun...



Ansonsten wäre es am einfachsten zu schauen ob sie mit neuem Öl nach ein paar Tage und einigen längeren Ausfahrten vielleicht besser trennt und verbindet und ein Schleifpunkt zu tasten ist.

Oft werden solche Probleme durch falsches oder zu altes Öl hervorgerufen.

alles gesagt !
Wichtig ! Mineralisch 20w50 !