Mojn zusammen,

ich hätte mal ne Frage an die Erfahrenen VN Biker.
Ist es "normal" das die 1600 Classic (2003) beim Schalten vom 1. in den 2. Gang kracht?

Ich habe es während der priobefahrt gar nicht so wahrgenommen, nun bei der ersten Längeren fahrt ist es mir aber aufgefallen.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Geht auch ohne stimmt ,
aber ist für den Antriebsstrang schonender dass der Lastwechsel über die Kupplung kommt als direkt über's Getriebe.

Welches Öl haste drin ?
Hatte vorher auch 10-40, jetzt mit 20-50 wesentlich weicher

Also meine, das selber Modell und Jahrgang, alles gut, auch bei 10w40....
Werde es aber beim nächsten Ölwechsel auch mit 20W50 probieren, mal sehen ob ich ein Unterschied merke

Ist bei meiner auch so. Durch 20W50 wechsel ist es aber um einiges besser geworden. Und wenn man schnell mit einem festen Ruck vom 1. in den 2. schaltet ist es ganz weg. Ist ne Übungssache.

Frage wieso ist das bei dem Getriebe global so?


Ozzy

Hm, irgendwas mache ich falsch! Ich zieh immer am Kupplungshebel bevor ich schalte???

Egal, 20W50 mineralisches fahre ich auch und denke, es schaltet sich besser. Kann auch Einbildung sein?

Die Frage bleibt aber noch, warum das bei dem Getriebe
zum 2. Gang so ist.

Gibt es da eine Erklärung?

Ozzy

Das 20W50 hat bei mir eine extreme Verbesserung gebracht. Kaum noch hakelig oder dass sich ein Gang wehrt eingelegt zu werden. Vorher war’s bei mir absolut unangenehm zu fahren.