Liebe Gemeinde,

ich bin Verzweifelt!
Habe meine Mean vor 2 Wochen gekauft, Reifen haben zwar noch super Profil aber halt schon alt und hart.

Da ich eh noch ein paar Sachen im laufe der Zeit ändern möcht, war mein Vorhaben auf die Schicke schon jetzt einen 190er Reifen zu packen. Weil irgendwann folgt ein kürzeres Heck.

Jetzt habe ich von Andreas bereits ganz viel Material zu 190er Reifen bekommen. Solche Geschwindigkeits und Traglastdokumente von Bridgestone Dunlop & Co.
Aber dem TÜV (DEKRA & TÜV Nord) reicht das nicht! Die erzählen mir ich müsse mit dem Bock nach Essen zur Überprüfung, und die würden dann mit dem Bock fahren und mir den dann evtl. Eintragen. Aber vielleicht auch nicht!
Und die lokalen Kawa Händler hab ich auch schon alle durch... :-(

Hat da vielleicht schon jemand erfahrungen?
Vielelicht auch eine Reifen Empfehlung? (bin halt auch eher der "sportliche" Fahrer)

Fakt ist, beide müßen neu! Breit wäre Cool und Grip muß sein!!!

Ich bin über jede Antwort Dankbar!

Gruß

Patrick

Hm, auch die Kopie meines Briefes hat nicht geholfen? Verstehe ich nicht, zumal der wisch mit den verschiedenen Marken doch vom TüV ist???

Der 190er fährt sich genau so "sportlich" wie der 170er, sieht halt geiler aus. Ich bin den Bridgestone Exedera Max gefahren und war sehr zufrieden, selbst im Regen oder zur Adventszeit (https://www.berlin-christmas-biketour.de/).

Bis zu https://www.motec-jerg.de/ ist wahrscheinlich zu weit zu fahren, aber ein Anruf lohnt sicher.

Bei dir in der Nähe ist https://www.crc-custom-parts.de/ , vielleicht haben die noch eine Idee.

Aber das du das Moped vorführen und ev. eine Einzelabnahme brauchst, nur etwas teuer als die normale Eintragung, ist schon normal. Aber warum nach Essen?

Viel Glück und vielleicht schreibst du ja Radi noch an, der hat sogar einen 210er drauf, glaube ich.

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Ich habe 'nen 210er drauf, aber auch 'ne breitere Felge (und verbreiterte Schwinge). Mit der Serienfelge geht 'nen 210er glaube ich nicht.

@ Op: Wenn du sportlich unterwegs sein möchtest, ist ein breiterer Reifen eher kontraproduktiv. Durch die breitere Lauffläche verschiebt sich notwendige Schräglage weiter zum Kurveninneren. Dadurch muss man bei gleichem Kurvenradius und gleicher Geschwindigkeit eine etwas tiefere Schräglage einnehmen. Bei physikalisch maximaler Schräglage fährt man mit breiteren reifen daher langsamer als mit schmaleren. Ein "fetterer" Hinterreifen ist nur etwas für die Optik.

Genau

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Erst einmal vielen Dank für eure Hilfestellungen...

210`währe echt geil, aber die Kosten bekomme ich nicht bei meiner Geschäftsleitung genehmigt... Hier kommen immer so dumme Argumente wie Nahrungsmittel einkaufen, Urlaubgeld uvm.

Ich hab den "alten" Reifen jetzt erst einmal wieder etwas griffiger bekommen. Somit werde ich in der Winterpause nochmal schauen ob ich das mit den Dokumenten von Freddy ihrendwie auf einen 190er bekomme. Solange bleibt sie bei Regen einfach stehen (hab ja noch was Sportliches für zwischendurch)

Sollte noch jemand anders irgendwelche Freigaben für die Mean haben, wäre ich sehr dankbar. Hierbei gilt: VIEL HILFT VIEL !!!

Sollte ich es (irgendwann) schaffen, werdet Ihr es erfahren...

Bis dahin, allseits gute Fahrt. Und immer mindestens ein Rad am Boden lassen...

Gruß
Patrick