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Servus Matze,
diese Farbkobi hatte meine auch als ich sie im September 1996 gekauft hab.
In der damaligen Zeit gab es eben nur dieses Modell (D1) der 1500 Classic.
Wenn ich mich heute für eine 1500 Classic entscheiden würde, dann nicht die D1 weil es einige "Problempunkte" gibt, die die Kawa-Jungs als solche selber erkannt und auch behoben haben.
Franz hat den größten Problempunkt schon angebracht, dass plaste Ölpumpenzahnrad.
Ist technisch ein totaler Reinfall!
Dann die sehr oft vertretene Schaltproblematik von Gang-1 in Gang-2.
Da gab es 1996 sogar ein offizielles Schreiben von Kawa an die Händler, wenn Kunden das reklamieren sollten, dass der Händler ein Rep.-Kit austauschen/einsetzen sollte.
Der fehlende 5-Gang, ist zwar kein konkretes Problem aber definitiv für den Motor spürbar besser ab ca. 80km/h.
Sollte das Bike die ersten beiden Punkte noch im Werkszustand haben, würde ich persönlich für dieses Bike keine 3mille auf den Tisch hinlegen!
Meiner Meinung nach, such lieber eine 1500er die alle drei Punkte vom Werk aus behoben hat.
Das müssten ab dem Modell F1 oder F2 der Fall sein.
Von diesen späteren Modellen ist von nahezu keinerlei Problematik hier zu lesen.
__________________ Gruß Maga, der es klassisch mag 
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