Hallo,
erst einmal noch einen schönen 2.Weihnachtsfeiertag.

Meine Frage ist,was würdet ihr machen wenn ihr einen Platten Reifen habt?
So einfach unterwegs mal auszubauen und den Schlauch zu wechseln wird ja schwierig.Vieleicht hat der eine oder andere schon diese böse Überraschung gehabt.
Gibt es vieleicht auch ein gutes Reifendichtmittel?


Im voraus sage ich schon mal Danke für ernstgemeinte Tipps.

Mit dem ADAC ist mir auch klar,aber der macht doch auch nichts weiter wie eine Motorradwerkstatt zu suchen,das kann schon mal dauern und an Wochenenden guckste in die Röhre.

Uwe

Hab grad nochmal geschaut, die 900er is ja doch mit Schlauch.
Also ist da jedes Dichtmittel sinnlos.

Schumi
* 900er Classic = Speichenfelgen in der Regel mit Schlauch
* 900er Custom = Gussfelgen in der Regel ohne Schlauch

Das hatte ich genau am 31.10. schleichender Plattfuss an der VN900 Custom Hinterreifen. Da ich auf gerader Strecke unterwegs war, hab ichs nicht gleich gemerkt. Kurvenfahren war aber schwer, auf den nächsten Parkplatz, Reifen platt, an dem dämlichen Eckventil undicht. Reifen war hinüber.

ADAC gerufen und nach Hause schleppen lassen. Danach von der Kawa-Werkstatt kostenlos abgeholt und wieder heim gebracht.

Zitat:

Original wurde von Mario0311, am 26. Dezember 2020; 12:06 Uhr gepostet Mit dem ADAC ist mir auch klar,aber der macht doch auch nichts weiter wie eine Motorradwerkstatt zu suchen,das kann schon mal dauern und an Wochenenden guckste in die Röhre.

....ja , stimmt schon
aber in jedem Fall gibt es (hab ADAC Plus) ein kostenloses Leihfahrzeug , wenn auch mit 4 Rädern. Wenn es weiter weg war, wird dein Motorrad zu dir nach Hause gebracht und den Leihwagen gibst Du vor Ort ab.

OK, die Mopedtour war dann im Arsch...aber besser als nix!

Von Dichtmitteln aus der Sprühdose ....vorausgesetzt Du hast keinen Schlauch, da geht es ohnehin nicht, halte ich mindestens in unseren Breitengraden nichts.

Irgendwie auf einer "Abenteuertour" quer durch die Wüste ok, aber dazu nimmt man i.d.R. keine Vulcan :-)

Es gibt ja die Reparaturkits >Klick< die sollen schon ganz gut sein und wirklich helfen. Aber ich bezweifle, dass die Luftmenge der 3 Patrönchen ausreicht um den Hinterreifen der Custom soweit aufzupumpen, dass man es bis zur nächsten Tanke schafft.

Ein Arbeitskollege hat das schon erfolgreich eingesetzt.

Moin

das Kitt funktioniert gut, Ronny hat damit das Hinterrad seiner Voyager repariert, aufgepumpt und noch ein paar tausend Kilometer gefahren ohne Probleme.

Moin,

ich bin besagter Ronny (aus Beitrag von Hardy) und hab tatsächlich schon so ein ähnliches Kit zum Einsatz gebracht. Das Abdichten funktionierte wunderbar, bin noch monatelang mit dem repariertem Hinterrad gefahren (was man eigentlich nicht sollte, aber der Reifen war quasi neu, bevor ein Nagel das Problem verursachte).
Zum Aufpumpen habe ich aber nichts mit CO2, sondern ein so ein Multigerät zum Starten bei schwacher Batterie, das Ding hat auch einen Kompressor.

Ich hab meine Erfahrungen noch nicht gepostet, weil ich nicht erkennen, ob der TE nun mit oder ohne Schlauch fährt. Woher wisst ihr das? Weil eingangs was von Schlauch steht? Vielleicht weiß der Mario dass gar nicht so genau. Ich hatte jedenfalls anfangs angenommen, dass ich natürlich einen Schlauch im Rad der Voyager habe, bis ich eines Besseren belehrt wurde.

Ich kann nirgends lesen, ob die VN 900 von Mario nun eine Custom oder Classic ist, so als Indiz.

so in etwa

Ich habe es mir schon beinah gedacht das da nix zu machen ist.Da muß mal der ADAC eben her halten wenn so was passieren sollte.Die Leute mit Schlauchlosreifen sind natürlich klar im Vorteil,aber ich mag halt diese Speichenräder an meiner Classic.

Man kann die Speichenfelgen auch versiegeln lassen,
Dann können die auch Schlauchlos gefahren werden.