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Geschrieben von VNJoe am 24.03.2019 um 21:09:
Ölpumpenzahnrad wechseln
Einen wunderschönen gewünscht !
Da ich leider noch nicht freigeschaltet bin für das „geschlossene“ Technikforum,
würde ich hier vielleicht mal anfragen, wie man das Ölpumpenzahnrad am einfachsten wechselt. Kann ja leider nicht lesen was in dem Technik-Forum steht.
Wann wird dies freigeschaltet ? Wäre für mich echt wichtig, da ich noch einige andere Fragen hätte.
Liebe Grüße,
VNJoe
Geschrieben von schumi1 am 24.03.2019 um 21:30:
Die Technikfrage kann ich dir leider nicht beantworten. Aber wohl den Rest.
Eine Freischaltung für alle Foren bekommst du durch den roten Stern.
Diesen wiederum erhält man durch persönliche Vorstellung auf Stammtischen, Ausfahrten oder anderen Treffen. Dann lernen die Rotsterne dich persönlich kennen und sprechen , im Fall dessen das du auch dazu paßt, eine Empfehlung aus.
Geschrieben von Blochi am 24.03.2019 um 22:03:
Da meldet sich ganz gewiss bald jemand diesbezüglich.
Und Du kannst jede Frage, solange bis du den Stern hast, auch in Technik Light stellen.
In den noch für Dich gesperrten Foren stehen halt zum Teil private Sachen.
Geschrieben von Zims am 25.03.2019 um 09:12:
Machst du das nicht mehr per "Endoskopie" Puma?
Geschrieben von Zims am 25.03.2019 um 17:23:
@Puma, ok davon bin ich ausgegangen, dass DEINE Methode die Ölpumpenzahnräder zu wechseln, nicht einfach nachzumachen ist. Zumal du ja extra Werkzeug dafür angefertigt hast.
@VNJoe, stell deine konkreten Fragen einfach in diesen Thread, dann gibt es bestimmt die richtigen Tipps.
Geschrieben von Volkmar am 25.03.2019 um 18:23:
Mein Termin beim Franz steht schon. Ich hab mir zwar seine Vorgehensweise am ersten Tag kopiert, sehe aber ein, dass der Franz sehr viel mehr Routine hat.
Bei seinen Aufträgen kommt er ja gar nicht zum
Geschrieben von Blochi am 25.03.2019 um 22:22:
Puma macht das jetzt durch den Auspuff
Geschrieben von Red Baron am 26.03.2019 um 09:04:
RE: Ölpumpenzahnrad wechseln
| Zitat: |
Original wurde von VNJoe, am 24. März 2019; 21:09 Uhr gepostet
Da ich leider noch nicht freigeschaltet bin für das „geschlossene“ Technikforum,
würde ich hier vielleicht mal anfragen, wie man das Ölpumpenzahnrad am einfachsten wechselt. Kann ja leider nicht lesen was in dem Technik-Forum steht.
VNJoe |
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Moin!
Da ich dich nicht persönlich kenne und daher nicht weis, wie du schraubermäßig drauf bist, rate ich dir LASS ES !!! Und zwar drei mal .....
1) LASS ES wenn du kein "Profischrauber" bist
2) LASS ES von PUMA machen
3) LASS ES einfach und mache nichts....dann geht es dir so wie mir letzte Saison Du hast ca 2.500€ Reparaturkosten in Fachwerkstatt wenn die Karre stehenbleibt
( hat zum Glück meine Versicherung bezahlt - siehe extra Thread - )
Bernd
Geschrieben von Meikel am 26.03.2019 um 09:35:
Moin, nur mal zum Verständnis,
d.h. wenn ich mich nicht persönliche Vorstelle auf irgendwelchen Stammtischen, Ausfahrten oder anderen Treffen teilnehme, weil ich kein Bock dazu habe, bekomme ich kein roten Stern und werde auch nie für die anderen Foren, für die ich mich eigentlich mal angemeldet habe, freigeschaltet??
Gruss Meikel
Geschrieben von Blochi am 26.03.2019 um 10:11:
Falscher Thread dafür.
Du wirst auch freigeschaltet, wenn Du Dich aktiv beteiligst hier.
Treffen o.ä. beschleunigen das.
Hier gehts ums Ölpumpenzahnrad
Geschrieben von Ozzy63 am 26.03.2019 um 11:11:
Klärt mich mal eben auf was das Ölpumpenzahnrad betrifft.
Welche Modelle und BJ betrifft das überhaupt?
DANKE
Ozzy
Geschrieben von Ozzy63 am 26.03.2019 um 15:53:
Danke Puma
Ozzy
Geschrieben von Matz am 28.03.2019 um 09:20:
| Zitat: |
Original wurde von Puma, am 26. März 2019; 15:49 Uhr gepostet
Das sind nur die 1500er mit Vergaser. Ab der FI sind die Zahnräder aus Metall. |
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Hallo,
nochmal eine kurze Frage: in irgendeinem Fred meine ich gelesen zu haben, dass eigentlich nur die Classic-Modelle ab ca. Baujahr 1996 betroffen wären, dort sei ein ungeeigneter Kunststoff für das Zahnrad verwendet worden. Die Vorgänger, also die A-B-C-Modelle wären nicht betroffen. Ist da was dran oder ist das Blödsinn und bei denen sollten die Zahnräder auch gewechselt werden?
Geschrieben von chevy v8 am 28.03.2019 um 11:30:
| Zitat: |
Original wurde von Matz, am 28. März 2019; 09:20 Uhr gepostet
| Zitat: |
Original wurde von Puma, am 26. März 2019; 15:49 Uhr gepostet
Das sind nur die 1500er mit Vergaser. Ab der FI sind die Zahnräder aus Metall. |
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Hallo,
nochmal eine kurze Frage: in irgendeinem Fred meine ich gelesen zu haben, dass eigentlich nur die Classic-Modelle ab ca. Baujahr 1996 betroffen wären, dort sei ein ungeeigneter Kunststoff für das Zahnrad verwendet worden. Die Vorgänger, also die A-B-C-Modelle wären nicht betroffen. Ist da was dran oder ist das Blödsinn und bei denen sollten die Zahnräder auch gewechselt werden? |
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Genau so ises
Da schwirrt auch irgendwo noch n alter Fred fom Lowrider drüber rum.
Bei den alten A B C Modellen wars glaub ich so ne Art Nylon.
Hab bei denen noch nie Probleme gehabt.
Gruß
Geschrieben von Matz am 28.03.2019 um 12:53:
Danke für die Antworten. Da ich momentan eh kaum (eher gar nicht .....) zum fahren komme, ist ein Wechsel nicht akut. Sollte sich das hoffentlich demnächst ändern, werde ich wohl auch über den Umbau nachdenken.
Geschrieben von Klaus783 am 22.04.2019 um 22:13:
Hi,
meine VN15 ist eine 1996er mit Vergaser mit sehr wenig Laufleistung (erst 4.800 km).
Ist es da auch schon dringend, das Ölpumpen-Zahnrad zu ersetzen? Dann stelle ich mich für diesen Spätsommer schon mal in die Schlange und zieh ein Nümmerchen ...
Geschrieben von Levken am 24.04.2019 um 20:41:
Wusste gar nicht das es noch so viele Plastikzahnradbomber gibt....erstaunlich
Geschrieben von Red Baron am 25.04.2019 um 08:28:
Tja, Qualität hat einen Namen :
Vulcan 1500 Classic
nachdem mein Oelpumpenzahnrad gemacht ist, wird meine noch immer laufen, während man andere Modelle nur noch Geschichtsbüchern kennt .
Geschrieben von VNJoe am 05.05.2019 um 18:04:
War gestern nun auch beim Puma das Zahnrad wechseln.
Hat wunderbare Arbeit geleistet. Nun kann ich auch sorgenlos mit dem Bike touren. Beim Puma lernt man noch ordentlich was dazu !
Geschrieben von SU-Biker am 24.07.2019 um 13:50:
@Puma
Da meine Tourer eine VN15H von 1999/2000 (Vergaser) ist, gehe ich davon aus das ich auch noch das Plastikzahnrad habe. Wie kann ich bei dir einen Termin bekommen?
Laut deinem Profil wohnst du in Alsdorf. Da dies in der Nähe von Aachen ist, ist es für einen Siegburger nicht allzu weit.
Geschrieben von SU-Biker am 05.08.2019 um 15:29:
War am Sonntag bei Puma und er hat erstklassige Arbeit geleistet. Bin sehr zufrieden. Es war übrigens schon ein gewisser Verschleiß festzustellen. Einige Zähne waren schon etwas dünner in der Flanke und wesentlich spitzer als die anderen Zähne. Anbei noch Vorher/Nachher Bilder.
@Puma
Nochmals besten Dank
Gruß
Christian
Geschrieben von Red Baron am 05.08.2019 um 17:37:
GUT ! Das Du es hast machen lassen!
Für alle die meinen "ach wird schon nichts passieren" hier mal ein Foto aus der letzten Saison
Geschrieben von Blochi am 05.08.2019 um 19:28:
Ist schon krass, was mit den Zahnrädchen so passiert
Öltankt Ihr Kieselsteine?
So sieht meins nach 20 Jahren un 60tkm aus
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