Hi!

Hhm... Was das Phänomen der Kupplung angeht, da scheint ja irgendwas dort im Argen zu liegen, wenn die nicht mehr trennt, was ja offenbar schon vorher der Fall war. Vermute also mal, dass sie platt sein dürfte.
Zu dem Anlasser... da hab ich so meine Erfahrungen machen dürfen. Bei mir (obwohl er sogar orgelte) lag´s an der Batterie, die zwar noch einen guten Eindruck machte, aber offensichtlich doch ´ne Macke hatte. Versuch mal das Moped zu überbrücken, vielleicht kommt dann ein Effekt. Aber Achtung, wenn ich Dich richtig verstanden hab ist der Gang drin und kann nicht getrennt werden. Also Arsch nach oben, sonst Bumm und

Ich weiß nicht, ob Dir das ggf. was bringt, aber das wären jetzt mal spontan die ersten Gedanken.

Kurz noch zu den Fragen wg. Hitze und Gemisch. Also meine Mean wird im Stau auch recht warm, aber der Lüfter arbeitet immer noch recht zuverlässig.
Was das Gemisch angeht, so spotzt und spuckt sie auch, wenn´s zu mager ist, solltest Du lso mal checken.

Gruß,
Stefan

Genug kühlflüssigkeit hast du im behälter?

Ok. Du hast doch geschrieben, dass die Kupplung wieder nicht trennt.
"Stau, Motor verdammt heiß, geht aus und Kupplung trennt gar nicht mehr und Anlasser dreht auch nicht mehr."
Naja, wurscht. Was den Kühlkreislauf angeht, so gebe ich Volkmar uneingeschränkt Recht, denn wenn der Lüfter dauerhaft läuft, dann ist was faul. Check mal Kühlmittel, Leitungen usw.
Bzgl. Anlasser, da würde ich wie gesagt mal überbrücken und ggf. eine neue Batterie in Betracht ziehen.
Was die Gemischeinstellung angeht, da ist die Frage, ob das nur über das Stellschräubchen zu regeln ist, oder ob mehr getan werden muss. Da sollte sich jemand äußern, der mehr tiefgründiges Wissen hat. Will Dir dazu keinen Sch... erzählen.

Gruß,
Stefan

Nur um das auszuschließen: Hast du frische Flüssigkeit genommen oder vielleicht aus einer angebrochenen Flasche?

Also, bei mir war der Thermoschalter im Der Lüfter lief sehr oft und hat mir die Batterie leergesaugt.
Wenns der Thermoschalter is, schau mal inner Bucht. Bei Kawa kostet der ca. 100€. Diese Schalter werden in mehreren Modellen von Kawa verbaut. Der einzige Unterschied sind die Klemmen.
Ich hab meinen für 16€ incl. Versand von ner Ninja bekommen. Funktioniert seit 2 Jahren,
Gruß Volkmar

Widerstandswerte ?
Kalt = Kein Durchgang
Warm (über 105 °C) = Durchgang

So, habe gestern nochmal alles durchgecheckt, Ergebnis: beim befüllen der neuen Batterie ist dem Vorbesitzer anscheinend die Säure ausgegangen, war nicht vollständig gefüllt, also gleich mal neue besorgt. Wegen der Kupplung hab ich mich schlau gemacht, ist möglich, dass die Dichtungen im Geberzylinder hin sind. Hab mir bei der Gelegenheit auch gleich den Nehmerzylinder angeschaut (pfui) ganz schön versifft. Werd jetzt erstmal warten bis die Rep-Sätze da sind und in der Zwischenzeit gleich mal die Kühlflüssigkeit wechseln und neu entlüften. da kann ich auch gleich das Thermostat und den Thermoschalter prüfen. Sieht aus als ob die Maschine nicht besonders viel Wartung bekommen hat.

So, mal kurzes Update:
habe jetzt neue Batterie verbaut, Kupplungsgeber- und Kupplungsnehmerzylinder überholt. Das mit der Kupplung hat sich ein wenig gebessert, jedoch trennt sie immer noch nicht vollständig. Zudem kann der Anlasser den Motor nicht durchdrehen. Kann es vielleicht sein, dass sich was in der Kupplung festgefressen hat? Hab auch schon gelesen, dass bei der Kupplung ein bestimmtes Maß passen muss, da soll es unterschiedliche Stahlscheiben geben. Ich hoffe mal dass der Motor keinen Hitzeschaden hat