Ich habe mir vor ein paar Monaten eine gebrauchte VN 900 als erstes Motorrad ausgesucht die Gabelsimmerringe vorne waren undicht und die Reifen waren abgefahren also habe ich das Motorrad zu einer Werkstatt gebracht. Ich bin zwar gelernter Nutzfahrzeug Mechatroniker aber ich hab mir gedacht die Gabel musst du nicht unbedingt selber machen da keine Erfahrung und dann kann er die Reifen gleich mitmachen . Die erste Fahrt mit meinem frisch reparierten Bike ging fast in die Hose der Typ hat den Bremssattel hinten nicht festgeschraubt nur angelegt und ich verlor beim fahren die vordere Schraube, währe die hintere rausgefallen hätte sich beim fahren der Sattel verkantet und ich hätte einen Abflug gemacht , absolut schlechte Arbeit . Jetzt kommt der nächste Hammer , ich habe gestern die riemenspannung eingestellt laut dem Buch von clymer Manuals , die achsmutter könnte ich mit der ratsche nur mit großer Mühe aber ohne Rohr lösen vorher hatte ich den alten sitz markiert da mir der Kraftaufwand zum lösen für 108nm zu hoch vor kam als ich fertig war und die achsmutter mit 108 nm festgezogen habe habe ich das Drehmoment eine 1/4 Umdrehung vor der alten Markierung erreicht . Die Mutter wurde von mir nur gelöst und nicht abgeschraubt um die Markierung nicht zu verfälschen. Jetzt stehe ich vor der Frage ob ich zur Sicherheit eine neue Achse kaufe weil ich mir nicht sicher bin ob die Achse bei dem Drehmoment was sicher jenseits der 300 nm liegt gedehnt worden ist . Was ich auf jeden Fall noch mache ist die Achse vorne zu lösen und schauen ob der da auch so fest angezogen hat und ich werde die schrauben der Gabel eine nach der anderen lösen und mit dem richtigen Drehmoment anziehen.

Vielen Dank für die Antworten das macht mich auf jeden Fall entspannter aber jetzt steht das nächste Problem im Haus , bin gestern mal ne Runde gefahren dabei ist mir aufgefallen dass meine frisch überholte Gabeln riefen bekommt und wenn ich im Stand stark einfeder drückt sich der Fender nach rechts und wenn ich über kleine Unebenheiten fahre federt die Gabel nicht ,zumindest nicht merklich ist das normal bei der 900er ?
Grüße Flo

Wow, ich gehe mal davon aus das du dem " Schrauber " wenigstens den Arbeitslohn abziehst. Als Begründung würde ich ihm sagen das er Glück hat überhaupt etwas zu bekommen da du dich ja fast mit dem frisch reparierten Mopped zerlegt hättest.
unglaublich was manche Werkstätten so abliefern.

gabelsimmerringe bzw Gleitbuchsen wahrscheinlich mit m Schraubenzieher reingedroschen
Gibt schöne Grate und dann Riefen auf dem Gabelrohr
Hatten wir auch erst bei nem Kumpel seiner CBR1000.
Da war auch vorher ne "Werkstatt" zu Gange.
Unglaublich, was da manche abliefern

Drum mach ich meinen Sch..ß selber, dann weiß ich, wie s gemacht is