Ich habe mir vor ein paar Monaten eine gebrauchte VN 900 als erstes Motorrad ausgesucht die Gabelsimmerringe vorne waren undicht und die Reifen waren abgefahren also habe ich das Motorrad zu einer Werkstatt gebracht. Ich bin zwar gelernter Nutzfahrzeug Mechatroniker aber ich hab mir gedacht die Gabel musst du nicht unbedingt selber machen da keine Erfahrung und dann kann er die Reifen gleich mitmachen . Die erste Fahrt mit meinem frisch reparierten Bike ging fast in die Hose der Typ hat den Bremssattel hinten nicht festgeschraubt nur angelegt und ich verlor beim fahren die vordere Schraube, währe die hintere rausgefallen hätte sich beim fahren der Sattel verkantet und ich hätte einen Abflug gemacht , absolut schlechte Arbeit . Jetzt kommt der nächste Hammer , ich habe gestern die riemenspannung eingestellt laut dem Buch von clymer Manuals , die achsmutter könnte ich mit der ratsche nur mit großer Mühe aber ohne Rohr lösen vorher hatte ich den alten sitz markiert da mir der Kraftaufwand zum lösen für 108nm zu hoch vor kam als ich fertig war und die achsmutter mit 108 nm festgezogen habe habe ich das Drehmoment eine 1/4 Umdrehung vor der alten Markierung erreicht . Die Mutter wurde von mir nur gelöst und nicht abgeschraubt um die Markierung nicht zu verfälschen. Jetzt stehe ich vor der Frage ob ich zur Sicherheit eine neue Achse kaufe weil ich mir nicht sicher bin ob die Achse bei dem Drehmoment was sicher jenseits der 300 nm liegt gedehnt worden ist . Was ich auf jeden Fall noch mache ist die Achse vorne zu lösen und schauen ob der da auch so fest angezogen hat und ich werde die schrauben der Gabel eine nach der anderen lösen und mit dem richtigen Drehmoment anziehen.

Zitat:

Original wurde von Bremsklotz, am 07. Juli 2024; 10:36 Uhr gepostet ...als ich fertig war und die achsmutter mit 108 nm festgezogen habe habe ich das Drehmoment eine 1/4 Umdrehung vor der alten Markierung erreicht...Jetzt stehe ich vor der Frage ob ich zur Sicherheit eine neue Achse kaufe weil ich mir nicht sicher bin ob die Achse bei dem Drehmoment was sicher jenseits der 300 nm liegt gedehnt worden ist...

Die 1/4 Umdrehung der Mutter machen aber keine 200Nm aus!
Aber selbst wenn: auch 300Nm sollte, zumindest die Achse, locker wegstecken.
Also mach Dir da keinen "Kopp".
( Die meisten Werkstätten haben den Drehmomentschlüssel sowieso im Oberarm.
Und wenn Du es ganz genau nehmen willst, müsstest Du auch die Mutter jedesmal gegen eine neue ersetzen. Macht auch ( fast ) keiner ).



Grüße
Dirk

Das ist bei KEINEM Mopped normal!!
Und Riefen im Standrohr gehen absolut ganz und gar nicht!!

Also wieder ab in die Werkstatt!!
Oder besser eine andere Werkstatt?

Wenn Du eine gute "TÜV"-Prüfstelle ( oder Dekra, KÜS,... ) in der Nähe hast, und die jetzt in der Urlaubszeit vielleicht gerade nix zu tun haben, dann könntest Du da auch "kackfrech" mal fragen was die davon halten! ( wenn Du willst dann gibt´s ´n 5er in die Kaffeekasse )
Die Plakette werden sie Dir schon nicht gleich abkratzen.
Eine neue bekämst Du so aber ziemlich sicher auch nicht!



Grüße
Dirk

Zitat:

Original wurde von Bremsklotz, am 07. Juli 2024; 10:36 Uhr gepostet Die erste Fahrt mit meinem frisch reparierten Bike ging fast in die Hose der Typ hat den Bremssattel hinten nicht festgeschraubt nur angelegt und ich verlor beim fahren die vordere Schraube, währe die hintere rausgefallen hätte sich beim fahren der Sattel verkantet und ich hätte einen Abflug gemacht , absolut schlechte Arbeit .

Das hatte ich vor Jahrzehnten an meiner XJ550 auch. Beide Bremssattel und die Klemmschrauben an der Vorderachse nur handfest geschraubt. Die Klemmschrauben hatte ich auf der Autobahn verlören.
Das gab aber richtig Schimpfe vom Meister an den Mechaniker!