Hallo Leute,
bin neu hier und habe hier mal 2 Fotos für Euch. Wer kann mir sagen, was hier bei beiden Zylindern unter der Dichtmasse wäre?

Vorbesitzer meinte, sein Schrauberkumpel hatte ihm im Jahr 2010 bei meiner VN 1500 classic die Kopfdichtung gewechselt. Wieso dann Dichtmasse drauf? Die Kopfdichtung ist doch wo anders (bin zwar Laie, aber ich glaub das weiß ich auch...)
ich weiß allerdings nicht, was hier darunter wäre...

sie schwitzt dzt. ganz minimal hie und da 1-2 Tropferl Öl raus, nach längerer Fahrt
ist da irgendwas nicht dicht wie ich annehme, muss auch sagen - sie ist 3 Jahre in der Garage gestanden und wurde nicht mehr gefahren - was ja sowieso per se nicht gut ist
unten ist sie staubtrocken, null nada, gar nichts,
wie gesagt, wenn Motor warm, dann mit Finger drüber streichen (natürlich wenn bereits etwas abgekühlt...*gg*), dann minimal Öl, dass dann den Kühlrippen entlang irgendwann runtertropft. Wie gesagt, dzt. gehts da um gar nichts (hoffe ich..), aber wohl fühle ich mich auch nicht damit und möchte das vorher beheben, als nachher dann weinen zu müssen .... (worst case..)


Danke für Eure Hinweise, ich muss mir erst noch Kontakte suchen zu Mechanikern, vorzugsweise Kawaski.

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bin etwas verwirrt - auf dem bild von der rechten seite - würde garnkein runder gummi an diese stelle passen

auch sieht die verwendete dichtmasse nicht temp. beständig aus

@mrjones: vielen Dank mal für die rasche Rückmeldung, werde den Vorbesitzer damit mal informieen, damit dieser auch seinen "Kumpel" mal diesbezüglich konfrontiert...

Was ich noch vergessen hatte....
Bin zur Zeit im Büro..... Nicht so die Zeit dafür...Aber es war mir halt wichtig...

Das Dichtmaterial ist nicht dännungsfähig... Das heisst, wenn sich zwei verschiedene Materialen erhitzen kommt es zu Materialdännungen.
Sollten sich Hohlräume bilden kommt es zu Kondensatbildung... Schwitzwasser......
Somit wird es undicht und oel kann nachlaufen......

Viel freude wirste leider damit nicht haben..
Das Zeug muss raus.....und richtig verdichtet werden.....

Lass Dir am besten vorab von einen Fachbetrieb ein Angebot erstellen....
Sollte oder muss der Motor komplett raus, denke bitte an die Oelpumpe,
diese müsste bei Dir aus Kunststoff sein. Sollte getauscht werden aus Metall

Beste Bikergrüsse Rolli

Das nennt sich Zylinderkopfdeckeldichtung. Eine Zylinderkopfdichtung ist die nächste drunter.

Ich glaube nich, dass es die Dichtung des Ventildeckels ist. Das sieht nach der Plastikdeckeldichtung der Nockenwelle aus. Dafür muß der Motor raus.
Dein Vorgänger hat versucht, diese von außen abzudichten.
Es gibt aber jemand hier im Forum, der das auch gemacht hat. Aber mit dem richtigen Material und es klappte. Allerdings weiß ich nich mehr wer und wo es stand.
Was hat Dein Bock denn auf der Uhr und was isses für n Bj.?
Wenn eh in absehbarer Zeit ne Motorrevision gemacht werden muß, dann würd ich erst mal diesen Ofenkitt rausfummeln und es mit hitzefesten Silikon versuchen.
Gruß Volkmar

was ich nur komisch finde - oder vllt hab ich auch was am auge
da ist kein runder gummi und die masse sieht für mich aus wie sanitärsilikon

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Zitat:

Original wurde von Paddy, am 14. September 2016; 10:30 Uhr gepostet bin etwas verwirrt - auf dem bild von der rechten seite - würde garnkein runder gummi an diese stelle passen auch sieht die verwendete dichtmasse nicht temp. beständig aus

Kann es sein, das der Kopfdeckel von einer anderen Kawasaki VN ist ????????
Mfg

Die Nockenwelkendichtung ist bei allen 1500er Motoren am vorderen Zylinder links und am hinterem Zylinder rechts!

Ich denke die haben soviel Dichtmasse ,Silikon, Ofendichtmasse, oder was auch immer (denke das kann keiner anhand von Bildern sagen) draufgeschmiert dass man die Nockenwellendichtung nicht mehr erkennen kann!

Entweder ist die Ventildeckeldichtung am Sack oder dieser Plastikstoppen der Nockenwelle!

Ich würde:
Die Plörre abkratzen
Alles reinigen.
Runde drehen und du siehst wo es sifft!

Alles andere ist spekulativ!

Du sollst nicht immer von mir abschreiben Harald!!!

Danke für die vielen Tipps und Fotos Leute

Sie hat Erstzulassung 07/1998 und ca. 37.000 km runter

Der Vorbesitzer teilte mir mit, dass im Jahr 2010 von einem Freund/Kollegen die Zylinderkopfdichtung getauscht wurde. Den Dichtsatz hat er selber bei ner Kawasaki Werkstätte gekauft. Gewechselt und eingebaut halt möglicherweise von nem Pfuscher, wenn ich mir die Dichtmasse so ansehe.

Ich habe das Bike erst seit 1 Woche und am Motorblock unten ist sie staubtrocken. Ich hin jetzt ca, 450 km gefahren, eher gemütlich und es schwitzt teilweise 1-2 Tröpfchen Öl heraus, eben auf der rechten Seite des Motors unter dieser Dichtmasse. Das Motorrad ist die letzten 3 Jahre in der Garage gestanden und wurde ausser 1x tanken fahren aus gesundheitlichen Gründen vom Vorbesitzer nicht mehr bewegt.

Ich muss gucken, anscheinend ist der Ex meiner Nachbarin Kawasaki Mechaniker beim Schuller in Linz, den muss ich mal interviewen und soll sich die Sache ansehen.

danke Jungs für die Infos, momentan steht sie eh (relativ kuschelig zugedeckt) in der Garage, angeschlossen an ein Batterielade/-Erhaltungsgerät und wartet auf das Frühjahr

ich hab noch kein Service oder irgendwas machen lassen

@Funtom, vielleicht könnten wir uns da mal kurzschließen, bist ja quasi um die Ecke bei mir, wennst mal Zeit/Lust hast (auch für allg. Check / etc.)

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