So Girls and Boys, gestern Nachmittag - nach 2 Tagen - das Möppelchen endlich wieder vom Schrauber abgeholt - alles frisch

(Äahm, ich glaube mal irgendswo gelesen zu haben, frische Reifen sollte man erstmal 60 km einfahren. Da ich immer sehr auf Sicherheit bedacht bin, habe ich das halt 3 x gemacht )

Er meinte dann nur, ich sollte beim Gasgeben aufpassen, dass ich keine Rückwärtsrolle mache, ich hätte nämlich jetzt 2 PS mehr

Die Ganganzeige (für die ich ja keinen freien Steckplatz mehr hatte) funktioniert jetzt auch.
Nettes Gadget, hab mich sofort dran gewöhnt (mach mal bei Gelegenheit ein Foto von meinem "Cockpit".

Muss mal den Deckel aufmachen und nachschauen, ob er wirklich einen der 3 belegten Plätze einfach "frei" gemacht hat.

Da ist allerdings auch eine neue Verkabelung am Kabelbaum vor dem Lenker, wo eigentlich gar nix gemacht werdeen sollte - muss ich auch noch prüfen, was das ist / gemacht wurde

Moin... ich bin Micha und zum ersten Mal hier... sehr geile Seite..grosses Kompliment. Ich hab auch ne Frage zum Stecker...allerdings an einer 1500. Kann man den so einfach abziehen...wo auch immer der drauf sitzt... und einfach den Stecker der Ganganzeige aufstecken ? Gehen denn keine Funktionen verloren beim Abziehen ? Hatte auch über eine Ganganzeige nachgedacht.
Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.

Gruss Micha

Rocknroll will never die

Was machst du wenn ein Navi sagt linksrum und das andere rechtsrum?

Hi Wolfgang,

das mit den Navi's hast du ja ausführlich erklärt

Aber wo wurde das Kabel von der Ganganzeige denn nun genau angeschlossen?

Kannst du da mal bitte ein Foto machen - ich möchte bei meiner BJ 2016 das auch gerne anschließen

Haste deinen Schrauber schon gefragt woher die 2 PS gekommen sind, nur durch "freimachen" des Diagnose-Steckers?

Mich würde auch interessieren, wo die 2 PS herkommen sollen....
Wobei Kawasaki das gerne macht: Kabelbrücke gelegt und schon kommt ein 2. Mapping zum Einsatz...

Ganganzeige:
Hab ich mir immer gewünscht.
Auch heute noch passiert es mir, daß ich in den 5. Gang schalten will, obwohl der schon drin ist.
Oder mich wundere, warum die Karre heute so laut ist, und dann den 5. Gang "finde"

Jungs, macht Euch keinen Kopp, ich habs in 5 Jahren nicht gelernt... und der Motor nimmt das Fahren im 4. Gang genauso wenig übel wie die Kupplung überflüssige Schaltversuche.

Zitat:

Original wurde von Haggis, am 30. Juli 2018; 07:36 Uhr gepostet Ganganzeige: Hab ich mir immer gewünscht.

Jürgen, iss schon geil. Hab sie jetzt 2/3 Monate - und möchte sie nicht mehr missen.

(Wobei mir schon klar ist, dass hier wieder einige - sowieso nicht vorhandene - Gehirnzellen zum absterben verdammt sind. Weil "Du denkst ja nicht mehr (welcher Gang bin ich), du schaust einfach nur aufs Display

Das mit den 2 PS werde ich auch noch klären

Zitat:

Original wurde von eskimo, am 31. Juli 2018; 12:10 Uhr gepostet Die VN 900 hatte bis Bj. 2012 50 PS, ab Bj. 2013 waren es dann "nur" noch 48PS auf dem Papier, hängt mit der Einführung der A2 Führerscheinregel zusammen.

Jou Eskimo, weiß ich leider nur zu genau aus persönlicher Erfahrung:

Hab vor genau 5 Jahren (Juli 2013) den Mopedführerschein gemacht, natürlich A2, auf 48 PS begrenzt
(Werde nächstes Jahr - da bin ich in der "Freistellungsphase der Altersteilzeit" - vorsorglich einfach mal eine kurze Fahrprüfung machen. Brauch ich zwar eigentlich nicht, will aber auch nicht bei etwaigen "Probefahrten" immer auf die 48 PS begrenzt sein

Hatte im Juli 2013 meine erste 900er aus 2008 (mit 50 PS und 9.800 km auf der Uhr) gebraucht gekauft und musste sie mittels Gaswegsbegrenzer der Firma Alphatec um diese unsäglichen 2 PS drosseln lassen (alles in allem die Kleinigkeit von 385,- Nocken !!!)

Hatte sie dann leider 14 Monate später (Sept 2014, mit 37.700 km auf der Uhr) aus Unachtsamkeit verschrottet. Da ich dabei auch einen Arm gebrochen hatte, konnte ich mir die nächste erst im November 2014 - nagelneu, mit null km - kaufen. Diese war dann schon auf 48 PS heruntergefahren.

Wie Rotahult schon vor einer Weile geschrieben hat, hat Kawasaki dafür einfach den freien Steckplatz belegt, an dem normalerweise die Ganganzeige angesteckt werden kann.

Ich weiß es zwar nicht, aber vielleicht hat der Schrauber das gemeint, weil er einfach den Stecker gezogen hat - ich hab noch nicht nachgeschaut.

Kann ich mir aber auch nicht vorstellen, da ich ja dann in Fall des Falles 1. nicht zugelassene 2 PS mehr und 2. nicht die nötige Fahrerlaubnis hätte

So, nu endlich. Gestern war's ja mal wieder erträglich in der Garage. Öl- und Filter gewechselt und gleich noch ein paar Fotos gemacht. Ich hoffe der Anschluss der Ganganzeige ist soweit erkennbar

Dateianhänge:

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Leg die Kabelführung unter den Rahmen durch, dann hast auch keine Scheuerstellen.

tolle Sache, danke für die Bilder.

Die blauen Anschlußbuchsen im Stecker würde ich noch etwas besser gegen Feuchtigkeit abdichten.