Bei den 750er Modellen weiß ich das nicht so genau, aber die 1500er (Vergaser) hatten das auch alle - und nicht nur die amerikanischen Versionen, sondern auch die deutschen Modelle.
Für die 1500er Classic gilt (die VNT50A/B/C waren nicht betroffen):
Hier in Deutschland war das Ganze unter dem Namen "KAWASAKI KLEEN" bekannt. Kawasaki wollte durch die Frischluftzufuhr im Abgastrakt in Verbindung mit dem ungeregelten Katalysator (im Sammler) die Emission-Werte senken. Ich persönlich glaube das dies nie wirklich funktioniert hat oder wenn, dann nur marginal.
Ich habe direkt nach dem Kauf meiner Tourer den Sammler herausgeworfen und gegen Bypass Rohre ersetzt, kurze Zeit später wurde die gesamte Frischluftzuführung für den Abgastrakt entfernt (das waren nicht wenige Teile, Schläuche und ein Luftsammler - fast wie ein Luftfilter). Das Loch am Zylinder wurde mit den s.g. "Reed Ventil Abdeckungen" verschlossen. Ich war bis jetzt ca. 8x bei der Abgasuntersuchung, noch nie habe ich irgendwelche Abgaswerte überschritten oder bin an eine Grenze gekommen. Daher sehe ich keinen Sinn im "KLEEN"-System.
Mehr Leistung gab es natürlich nicht. Aber ich habe ca. 15kg an Material abgeworfen und dadurch meinen Sprit-Verbrauch gesenkt. Dies ist mein Beitrag zum Umweltschutz!
