Hier mal ein Auszug was ich im WHB zum Umkippsensor gefunden habe:
Umkippsensor
Erfassungsmethode Erfassung von Magnetströmen
Erfassungswinkel Mehr als 45° ± 5° je Zylinderbank
Ausgangsspannung Pfeilmarkierung am Sensor nach oben zeigend: 3,55 ~ 4,45 V
Sensor um mindestens 40 ~ 50° geneigt : 0,65 ~ 1,35 V
Ort: Unter dem Tank bei abgebauter Sitzbank Vorne im Rahmendreieck unter dem Montageblech für den Tank. Erkennbar an einem Pfeil mit der Markierung "UP" auf der Seite.
Prüfung des Umkippsensors
ANMERKUNG
Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
- Den Umkippsensor [A] ausbauen (siehe "Ausbau des Umkippsensors"). Den Steckverbinder [B] nicht lösen.
- Ein Digitalvoltmeter [C] mit zwei Nadeladaptern [D] am Steckverbinder anschließen.
- Den Zündschlüssel in die Stellung ON bringen und die Ausgangsspannung bei angeschlossenem Verbinder messen.
Stromversorgungsspannung des Umkippsensors
Anschlüsse am Sensor
Multimeter (+) --> blaues Kabel [E]
Multimeter (–) --> braun/schwarzes Kabel [F]
Standard: 4,75 ~ 5,25 V DC
- Die Zündung ausschalten.
Liegt der Messwert der Eingangsspannung unterhalb des Sollwerts, die Masseverbindung und Stromversorgung der ECU und die Verkabelung auf Kurzschluss prüfen.
Falls die Stromversorgung in Ordnung ist, die Ausgangsspannung des Sensors prüfen.
- Ein Digitalvoltmeter [A] mit zwei Nadeladaptern [B] am Steckverbinder anschließen.
- Den Zündschlüssel in die Stellung ON bringen und die Ausgangsspannung bei angeschlossenem Verbinder messen.
Den Sensor um (40 ~ 50°) oder mehr [C] nach rechts oder links neigen, dann den Sensor mit nach oben weisender Pfeilmarkierung annähern senkrecht [D] halten und dabei die Ausgangsspannung messen.
Ausgangsspannung des Umkippsensors
Anschlüsse am Sensor
Multimeter (+) --> gelb/grünes Kabel [E]
Multimeter (–) --> braun/schwarzes Kabel [F]
Standard: Pfeilmarkierung am Sensor nach oben zeigend: 3,55 ~ 4,45 V
wenn der Sensor um 40 ~ 50° oder mehr nach rechts oder links geneigt wird: 0,65 ~
1,35 V
ANMERKUNG
Muss der Test wiederholt werden, den Zündschlüssel erst in die Stellung OFF und wieder auf ON drehen.
- Die Zündung ausschalten.
- Den Nadeladaptersatz entfernen, und Silikondichtmittel auf die Dichtungen der Verbinder auftragen, um sie wasserfest zu machen.
Falls die Ausgangsspannung nicht der Vorgabe entspricht, den Umkippsensor austauschen.
Falls die Ausgangsspannung normal ist, ist die Verkabelung verdächtig. Die Verkabelung prüfen.
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Gruß Stefan
Catholics go to church, motocyclists hit the road
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