Hi leute, ich bin mittlerweile echt schon am verzweifeln mit meiner vn1500 classic.

Immer wieder wird während dem fahren die Batterie Leer und das obwohl sie neu ist und die Ladespannung im Leerlauf und beim Gas geben am Stand ca14 Volt hat.

Hab keine Ahnung was das sein kann und bin für jeden möglichen Lösungsvorschlag dankbar.

Lg

Sie hat ne konstante Ladespannung 13,8 Volt da sollt der regler und an der Stromversorgung kein Problem sein denk ich. Die Batterie die ich im April neu gekauft hab ist beim starten wieder zusammengebrochen auf 5 Volt. Die war also hinüber. Kann das sein dass mein mopet die Batterie zerstört hat?

Ich bin planlos

Tippe auf dem regler wie Hardy auch schon sagte im Stand immer alles gut
Hatte das bei meiner vs 1400 mal alles gemessen und immer alles top
und beim fahren Battarie wieder leer Battsrie getausch gleiche Problem
und durch zufall beim messen am regler gekommen und da tauchte der fehler auf
Platine vom Regler wohl gebrochen gerissen kein plan nicht außeinander genommen und geschaucht

Moin

Wenn ich Zündung an mache 12,5 Volt, wenn der Motor läuft konstand 13,8 Volt. Kommt der Lüfter dazu, geht die Spannung geringfügig runter, sieht man also wenn die Spannung der Lichtmaschine wegfällt.
Mit dem Strom ist das immer seltsam wenn was nicht richtig funktioniert. Ich hatte mal, dass das Ablendlicht mal nach dem Starten aus blieb und mal an war. Ich habe lange gesucht, habe alles gewechselt, Lampe, Lichtrelaise und gesamte Schaltereinheit mit Kabel, alle Kabel auf Durchgang geprüft, immer wieder das gleiche, mal alles gut, dann wieder kein Licht. Letztendlich war es da der 2. Regler, die 1700er hat 2 davon.

Nein keine billige. Eine Gel Batterie vom Louis lt. Verkäufer gute Qualität

Starte die Maschine halte sie auf ca 1000 Umdrehungen Klemme dann die Batterie ab
Die Maschine muss dann weiterlaufen tut sie dieses schalte nach und nach Licht Blinker ein die Maschine sollte weiterlaufen
Auch das abgeklemmte Kabel an der Batterie messen es sollte immer noch min. 13,8Volt zeigen

Wie es schon beschrieben wurde, Voltmeter ran und beim fahren beobachten. Erst dann weißt du mehr.

Zitat:

Original wurde von ElektroPaul, am 26. August 2025; 07:11 Uhr gepostet Maschine ausschalten abstellen und Ampere messen hier sollte dann o,oA stehen

Batterie muss aber angeschlossen sein dabei oder?

Ja batterie muss a geschlossen sein
Messen mit Zangenamperemeter oder in Reihe mit einem Multimeter

Du weißt aber auch wie es bei der Messung Stromstärke angeschlossen werden muß ?

Zitat:

Original wurde von ElektroPaul, am 26. August 2025; 16:51 Uhr gepostet Ja batterie muss a geschlossen sein Messen mit Zangenamperemeter oder in Reihe mit einem Multimeter

https://www.dein-multimeter.de/wp-conten...pere_messen.png


So muss das!

Es ist echt unglaublich… das Mopet war in der Werkstatt, die haben keinen Fehler gefunden. War wohl nur die Batterie haben sie gesagt. 240km später beim tank Stop springt sie wieder nicht an weil kein Strom da ist

Die ganzen Messungen die mir hier im Forum empfohlen wurden, sind von einem befreundeten Elektriker Meister durchgeführt worden und auch er hat nix ungewöhnliches gefunden.

Aber es wird jetzt interessant. Gestern ist der Pannendienst gekommen hat mir Starthilfe gegeben und ich bin ohne Licht weiter gefahren. Lediglich 20km bis zum Hotel. Heute Früh ist sie ohne Starthilfe angesprungen und bei der 300km fahrt nach hause bin ich weiter ohne Licht gefahren, 3 mal stehen geblieben und sie ist Problemlos jedes mal angesprungen und hatte Strom.

Jetzt habe ich eine Vermutung. Mein Kühler Ventilator läuft aus irgend einem Grund fast durchgehend. Schaltet sich nach 2 min fahrt an und geht quasi erst eine Minute nach dem Abstellen wieder aus. Das ist definitiv nicht normal ich hab mir bis jetzt aber dabei nichts gedacht.

Kann es aber eventuell sein dass die Ventilator Licht Kombi eifach im Dauerbetrieb zu viel Strom zieht?