Selbst mit der Miller hatte ich nur Probleme mit der AU und bin jedesmal bzw meine Werkstatt gescheitert.

Miller hatte mir dann einen Händler seines Vertrauens genannt und auch der hatte es nicht geschafft. Also originale dran zum Tüv und dann wieder Umbau. Dann zwei Jahre später wieder das Spiel, im beisein von den zwei Chefs von Miller bei einer anderen Werkstatt einen Abgastest durchfüren lassen. Die Miller Leute brachten dann extra zwei Rohre mit, die zusätzlich in die Auspufföffnungen geschboen werden, um die erforderliche Tiefe für die Messonde zu erreichen, auch das schlug fehl.

Wir haben uns dann daruf geeinigt, das Miller die Anlage zurück nimmt und mir ein Teil erstattet.
Da ich die Anlage beim Händler montieren lassen habe, hat der mir den anderen Teil der Kosten für die Anlage erstattet.

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Hier noch ein Bild der Halterung, die mich und 2 Kollegen in den Wahniss getrieben hat.
Die Schraube muss von hinten eingefädelt und mit dem Endtopf verbunden werden.
Wir haben den Schraubenschlüssel am Ende mit der Flex bearbeitet um ihn flach genug zu bekommen, um die Schraube anzuziehen.

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Also ich hab auch ´ne Miller dran und bei mir passt zwischen Krümmer und Zylinder kein Fliegenschiss.

Ach, entweder ist die hutmutter vom Krümmer
Schräg drauf, oder der stehbolzen is krumm

Ok sieht auf jeden Fall draufgewürgt aus

Mit dem "Dichtungspaket" wird s wohl dicht sein

So, finales Update:

Das Motorrad stand seit meinem letzten Beitrag am 24.02. beim Kawa-Händler meines Vertrauens. Nach Durchsicht wurde alles für gut und richtig befunden - auch der Abstand zwischen Krümmer und Zylinder. Der Auspuff wurde extra nochmal abgebaut und die Dichtungen überprüft. Alles richtig verbaut, nichts Doppelt. (Wobei die Dichtung von Miller sehr viel dicker ist, als die Originaldichtung. Von der Masse her würde ich sagen, sie ist ungefähr 4 Mal so dick)

TÜV Abgasmessung am Mittwoch drauf veranlasst und mit Pauken und Trompeten durchgefallen. Nach der 1. Messung im alten Jahr mit 2,7 % CO anstelle des vorgeschriebenen Werts von 0,3 % waren wir diesmal bei 2,0. Der KAT von Miller hat also eine Verbesserung von 0,7 % gegenüber der Anlage komplett ohne einen KAT geliefert.
Im Anschluss an diese Nachricht habe ich einen Originalauspuff anbauen lassen und die nächste Prüfung veranlasst. Diesmal war der Wert zwischen 0,2 und 2,8 ...und ich bin wieder durchgefallen.
Erst die Vorlage des Schreibens von "eskimo" hier aus dem Forum hat den TÜV-Prüfer bei der dann 4. Messung überzeugt, dass die Schwankung der Messung zuvor wohl alleine auf die Temperatur des Motors zurückzuführen ist. Nach 1 Monat und 2 Tagen kam dann heute die rettende Nachricht, dass ich meine Kleine wieder beim Händler abholen darf. MIT TÜV

Ich muss schon sagen, dass Miller hier so schlechte Werte und Passgenauigkeit liefert und dabei solche Preise aufruft, lässt mich noch nicht ganz los.
Aber ich vermute, dass ich von Seiten des Herstellers hier nicht viel Unterstützung bekommen werden.

Mein ausdrücklicher Dank nochmal an dich, eskimo
Dein Schreiben hat mich am Ende vor einem Verkauf des Motorrads bewahrt!

Meinem Händler bringe ich meinen Dank noch persönlich.
Besser und Fairer könnte die Konversation zwischen Kunden und Werktstatt überhaupt nicht laufen.

Danke für´s Update!

Miller hat eigentlich einen guten Ruf, hab noch nix schlechtes gehört
Auch mit meiner Miller war und bin ich sehr zufrieden - Einbau, Passgenauigkeit und Sound sind top. Auch noch keine Probleme gehabt beim TÜV...

Moinsen, ich tick da so wie Flesh.
Bei der Dekra hat es keiner geschafft mit Co-Abnahme.
Beim Tüv einmal.
Beim Händler klappte es immer mit der Falcon.