Ich würde gern die Gabel vorne etwas härter machen.
Welches Öl würdet Ihr mir da empfehlen?
Original soll ja 10W20 rein.

Soll ich dann beim Ölwechsel die Daten von der A oder von der B nehmen oder braucht die C wieder eine andere menge?

A: etwa 365ccm und 128mm + 7mm
B: etwa 400ccm und 144mm + 7mm

Hab jetzt Castrol 15W geholt.
In den nächsten Tagen wen ich Zeit hab mach ich es rein.

Dickeres Öl und Luftpolster verringern.
Für den Anfang und schauen ob es mir gefällt oder ob ich weiter machen muss.
Ich möchte das wippen und beim starken Bremsen das anschlagen verhindern.
Die Gabel vorne ist aktuell ziemlich schwammig ich möchte sie halt etwas straffer machen.

So bin gestern endlich dazu gekommen.
Endbolzen raus, Öl raus ca 365 ml wieder rein zusammen gebaut und naja besser aber zufrieden war ich nicht
Daraufhin wieder Endbolzen raus auf 400ml erhöcht und ab ins Bauhaus 35mm Unterlegscheibe gesucht und aus V2A welche gefunden für 16 Unterlegscheiben wollten die dann über 18€
Wieder raus und ab in den Toom keine 4€ und ne Coke, so passt.
Wieder heim alles rein Unterlegscheiben ganz nach oben, 9mm pro Seite. Alles wieder zusammen gebaut und ja, so fühlte es sich recht gut an. Kurze Probefahrt gemacht und alles war in Ordnung.

Anleitung für jeden der es nachmachen möchte:

1. Gabel vorne entlasten
2. Chromkappen entfernen
3. Endbolzen herunter drücken z.b wie ich mit einen Hammerstiel
4. Sicherungsring mit einem kleinen Schraubendreher entfernen.
5. Langsam den Hammerstiel wieder zurück führen.
6. Ablassschraube entfernen.
7. Hubbewegungen mit der Gabel ausführen um auch den letzten Rest Öl ab zu lassen.
8. Ablassschraube wieder befestigen.
9. Gewünschte menge Öl einfüllen.
10. Alles wieder in umgekehrte Reihenfolge einbauen.

Weil die mehr Kohle kosten als Beilagscheiben ausm Baumarkt...

Ich hoffe du hast Edelstahlscheiben genommen...

Zitat:

Original wurde von Luky, am 05. Juli 2017; 10:32 Uhr gepostet Progressive Federn sind am Anfang weicher als die Originalen und um so stärker sie eingedrückt werden sie immer härter. Ob die besser sind darüber kann man sich streiten. Ich wollte das wippen verringern und mit dickeren Öl hab ich auf jeden Fall dagegen gewirkt. Natürlich hab ich mit den Unterlegscheiben die Federvorspannung erhöht aber auch das Fahrzeug angehoben. Ein weiteren Vorteil was ich mir von diesem Umbau erhoffe ist ein wenig mehr Schräglage ohne das meine Vorferlegten Fußrasten auf den Boden schleifen.

Aha

Also 01. April ist nicht!!!

Nu hast uns genug verarscht!
Jetzt kannst uns sagen wie du es wirklich gemacht hast!!!

Alles!!!
Einfach alles!!!

Wenn du mehr Öl einfüllst als rein gehört, fliegen dir die Simmerringe durch.
Vorspannen ist generell scheiße, macht die Feder nicht lange mit!
U Scheiben im Holm ist der Oberknaller!

Kaputte Simmerringe:
Im schlimmsten fall versaut dir das Öl die Bremsscheibe vorne!
Gut wenn du es bemerkst!
Schlecht wenn nicht!
Dann versifft deine Bremsscheibe und greift nicht mehr!

Mein ernster Rat:
Schmeiß raus den Scheiß und hol dir Progressive Federn!!!

..wo BamBam recht hat hat er recht!!!

Ich finde die Idee mit der Federvorspannung gar nicht so schlecht.

Zuviel Öl darfste aber auch nich reinmachen, sonst kann das echt die Simmeringe beschädigen, wie Bam sagt.
Empfohlen sind nicht mehr als 5mm- max 1cm mehr Füllhöhe.
Jetzt kann ein mitlesender MatheProfessor ja mal ausrechnen, wieviel Füllhöhe 35ml bei einem Durchmesser von 41mm ausmacht. Ich schätze, das.is noch im Rahmen.

35ml Öl bei einem Innendurchmesser von 35mm wären OHNE Mitberechnung der Feder 3,638mm dazu noch die 9mm Scheiben bin ich bei ca.13mm

Aber so wie Paddy sagt ich zerleg alles nochmal und mess das Luftpolster zur Sicherheit nach.

Gabelrohr ausbauen und senkrecht stellen .

Eine einfache Art, die richtige Füllhöhe einzustellen, wäre

Voll genug füllen. Dann mit einer Absaugspritze oder ner Vakuumpumpe mit ne Schlauch vorne dran, die genaue Füllhöhe am Schlauch markieren, die Markierung Oberkante Rohr anhalten und so lange ziehen oder pumpen, bis nix mehr kommt